めちゃカワイのブログ一覧

メインのデジカメですが、

最近これ使ってます。

SONY α7c

ILCE-7C　

っていうらしいですが、

いちいち面倒なので、以降　α7c　で。


しばらく、、、というか購入時を忘れるぐらい前に、

NEX-7を手に入れてから、特に不満もなく使っていたのですが、

センサーサイズがAPS-Cのα6000シリーズとカメラ本体サイズが

さほど大きくならないというフルサイズのα7cが出たということで

気にはなっていました。



でも、α6000シリーズと同じようなサイズ感とはいえ、

NEX-7のスリムさに慣れてしまうと、α7cの太っちょさは

どうも購入意欲に火がつきません。


でも、なんで買い替えたんだろう？？

未だに謎ですね～

自分のなかでも。



確かに写真の写り具合は、格段に良くなってはいますが、

使い勝手やフィット感はNEX-7ですかね～

慣れると、α7cも最良の１台になるんでしょうか？

サイズや操作方法は基本的に同じですから、無理でしょうね。

多少は慣れるとは思いますが。。。



APS-C用のレンズは何本かあったので、

ボディだけ購入するという選択肢もあったんですが、

キットレンズを含んだセットと単体との価格差が小さいこと、

APS-C用レンズだとセンサーをフルサイズにした意味がないこと

から、レンズを含んだキットを購入。



このレンズ、フルサイズ用としては

コンパクトなようですが、

使用する場合、

沈胴しているレンズを繰り出さなければなりません。

すると、

こんなにカッコ悪くなっちゃいます。



ちょっとイケてないな～

ちょっとじゃないか。。。

昨日は、Carbon 6　の

Vブレーキ換装のお話でした。

オリジナルのテクトロ製から

軽量パーツで定番になる

RIDEA製の商品への換装です。


前の回は、オリジナルのテクトロ製Vブレーキや

RIDEA製のVブレーキのご紹介で結構長くなってしまいましたので、

この回で重量変化について報告したいと思います。

今回は、RENAULT Carbon 6 の

Vブレーキ換装のお話です。

もともと取り付けられていたのは、

TEKTRO/テクトロ の

Vブレーキ RX1 というお品。


商品自体の価格は1,000円を切る非常にお安いブレーキですが、

あるショップの送料が2,500円　？？

商品を売って利益を得ているのか、

送料の差額で儲けているのか良くわからない状況です　( 一一)

カタログ値だと150gとのことですが、

実測はどうなんでしょうか。

836.12（BRH19700)付属となっていますので、

ブレーキシューも含んだ重量でしょうか？

疑問なところです。



換装したVブレーキは、

RIDEAの　CSV V-Brake CNC なるお品。



LongタイプとShortタイプがありますが、インチアップなどを

考えていませんので、重量重視でShortタイプを購入。



Vブレーキとしては、結構なお値段の商品になります。



Vブレーキの取付は、台座部との接点部にグリスを塗って、

台座に取り付け、固定ボルトで固定して完了になります。



重量の変化は色々と込み入ったことになりますので、

次の機会にでも。。。　m(_ _)m

LEICA のフィルムカメラです。

LEICA CL


現在、デジカメ版のLEICA CLが

販売されていますが、

こちらは、1973年発売ということなので

今から50年近く前に製造されたカメラ　ってことになります。


このLEICA CL はLEICAとminoltaが技術協力して

生まれたカメラのようで、

日本ではLEITA minolta として、minoltaが販売し、

日本以外ではLEICA CL としてLEICAが販売しました。





シャッターをチャージすると露出計の電源が入り、

露出計受光部がレンズど真ん中あたりに、

ニョキってでてきます。




で、シャッターをレリーズするとともに、この露出計が

シャッター幕前から移動する仕組みになっています。



LEICA M5も同じような露出計の仕組みとのことです。


こんなところに露出計の受光部が現われることから、

後ろ玉が後ろに大きく飛び出しているレンズは使えません。

Jupte-12や持っていませんがスーパーアンギュロンなんかも

ダメだそうです。


また、フィルムの装填もカメラの後ろ側と底面部が一緒に

ガバっと開けるタイプで、Rollei35なんかと同じような

感じでフィルムを装填します。



LEICA としては異質のカメラですよね～



1971年から販売されたLEICA M5 も異質でしたが、

同じような時代に製造されたカメラなので、

現状路線からの脱却？などを考えた時代だったのでしょうか？


そういう意味で、LEICAの迷走の時代だったのかもしれません。。。

就職とともに所有したソアラに

続いて購入したのが、

BMW 3シリーズの325i

初めてのドイツ車、っていうか

俗に言う外車　です。


そう言えば、ソアラと同時期に三菱ジープJ54？を主に

レストア目的に持っていたんですが、どうしたのかな～

中古で購入してから、500kmも走ってなかったような。。。

マッドテレーンなんか履いて、カッコよかったんですが。

当時、仕事が忙しく面倒見きれなくなって、誰かに譲ったような～

記憶が定かではございません。



BMW 325iですが、