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2010年12月04日

プジョー ３００８ を試乗してみる

プジョー ３００８ を試乗してみる 先週、横浜ベイクオーターでやっていた、「ＰＥＵＧＥＯＴ ＶＩＲＴＵＡＬ ＳＨＯＷＲＯＯＭ + 試乗イベント」にちょっと足を運んでみました。　ご丁寧にほとんど前日ぐらいにご案内のメールをいただいたものですから（笑）

今回の展示の目玉は、ＲＣＺと３００８。　それ以外にも２０７とか展示してありましたが、いわば、出張展示会みたいなやつなので、展示台数は少なめ。で、私が試乗させてもらったのは３００８です。　ＲＣＺは右ハンドルＡＴ車も左ハンドルＭＴ車も既に１０月下旬に試乗させていただいているし。

試乗コースは、横浜ベイクオーターの地下駐車場を出発して、みなとみらい地区を走り抜けるという１周１５分程のコース。
実際に試乗させていただいたのは、３００８ Premium のベルラ・ネラ・ブラックカラーのやつ。この下のバビロン・レッドのものはあくまでも展示してあった１台。 



コンテジの写りがあまりにもよくなくて、ＰＥＵＧＥＯＴ　ファンの皆さんには申し訳ないのですが、”コックピット”はこんな感じ。　この写真じゃ、エンジンが始動されていないのでわかりにくいのですが、前方から視線を動かさずに情報を読み取れるヘッドアップディスプレイが採用されていて、速度をはじめ、車間距離警告などが表示されるようになっています。　実際に運転してみると、視線を一般的な速度計、ＲＥＶ計のところまで落とさなくてもいいので、あると確かに便利。でも、なくても、いいかな。。 



シフトノブはこんな感じ。右ハンドル車のドライバーズ・シートからみて、左側、ようは助手席のところに、「とって」のようなものがあるのが、ちょっと不思議な感じ。 



タイヤ、ホイールまわりは、こんな感じでした。 

 

お値段ですが、３３９万円から、だそうです。 



で、試乗したフィーリングは、コンセプト、売りが、ラグジュアリーなスポーツセダン。ということらしいですが、全体としては、ちょっと、どっちつかずの中途半端な感じ。　ただ、どうしても１台しかクルマを所有することができない多くのファミリーカー・オーナー層にとっては、アウトドア・レジャーにも使いたいし、落ち着いたセダンの要素も欲しい、となると、こんなクルマになってしまうのでしょうか。

営業の方曰く、フランスは、「バカンス」のある国なので、そのバカンスやアウトドアレジャーにフィットするようなクルマ作りってのが結構これまでのクルマ作りのテーマだったりするとかで。その証拠に、パノラミック・ルーフっていうですが、いわゆるサンルーフ付きの車の、サンルーフが開閉できるわではありませんが、ものすごく大きなガラスの天窓（笑）がついていて、これが快適、なんだそうです。　私がドライバーズ・シートに腰を下ろして先ず気になったのが、その天窓ですね（笑）

ちょっと、話が長くなってしまいましたが、最後に語らずにはいられないのが、エンジンについて。いつものごとく、よくクルマのことを調べずに試乗したわけですが、このクルマのエンジンは、ＲＣＺ右ハンドルＡＴ車(下の写真)とまったく同じエンジンを搭載しているんですね。。家に帰ってきてから、また、こうしてブログを書きながらじっくりとカタログを見比べてみると、まったく、同じ仕様。 営業の方の説明がやけになっとさせられるような。



１．６リッター、ダイレクトインジェクション、ツインスクロールターボ付　ＤＯＨＣ１６Ｖエンジン。
最高出力　115kW (156ps) / 6,000rpm
最大トルク 240Nm (24.5kg-m) / 1,400-3,500rpm

このあたりを知らずに今回３００８に試乗し、結果的にはＲＣＺとの乗り比べをした、ってことになります。が、同じく、４００万円相当を出費するんだったら、ＲＣＺとのほうがいいかな、と思う反面、なんか、今回の試乗では、エンジン性能がちょっとソフトに感じとれましたが。　まあ当然、車両重量が約２００ｋｇ以上ＲＣＺよりも重いということもあり、自然と、加速性能なんかも、ややおっとりした感じになるのかなと思いますが、それ以上に、見た目、外観から受ける印象が、少しフンワカした乗り心地をイメージするクルマだったかと思いました☆
関連情報URL : http://www.peugeot.co.jp/
ブログ一覧 | クルマ　フランス車 | クルマ
Posted at 2010/12/04 12:53:39

   

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