車検も終わり諸々

うむ。着々と私に嫁がせる準備を進めているのぅ。

17インチ化、私も嫌いでないぞ。

ソチもやるのぉ。

ホンマに乗る気か？！
それならそれなりに考えておかないといかんやん。

昨日エンジンを眺めていたら、インマニの後ろ側についている負圧吸い込みのフタが劣化して割れかけてたからオーダーしといた。

明日届くから交換する。

17インチ化

どう思う？アルミは中古で何とか安く手に入るけど、タイヤはランフラットになるから少々値が張るし、17インチにして車の挙動がどう変わるかわからないからちょっと心配やねん。

1インチアップで乗りづらくなるのは頂けないしな～

アドバイスおくれ！

私のE46は16～18インチまで設定あるからZ4の17インチは問題ないと思いますよ。シャーシもほぼ共通だろうし、ボディも軽いはず。
ドア開いたとこに貼ってある空気圧表示に２種類くらいのインチ違いの表記ない？
スペアタイヤ搭載してないから不安かも知れないけど気にならないならノーマルタイヤでも問題ないはずです。
逆はNG。

あと、ランフラットを前提にダンピング性能を設計してるから街乗りは乗り心地向上。高速は少しフワ付くかと。
そういう観点から言えば、ノーマルタイヤで軽量化+インチアップ重量化をして相殺させることはダンピング性能の維持につながると思います。

ランフラット+16インチの重量と、ノーマルタイヤ17インチの重量を計測して近づけばOKかと。

的確なアドバイスをありがとう！

そうか、ちょっとドア開けて確認してみる。

タイヤはランフラットでなくても、修理剤をトランクに入れとけばいいか…スペアやら載ってても自分で交換なんてできないんだろうし。

どうせすぐレッカーだもんね。

高速も僕が飛ばすだけで街乗りがほとんだからちょっと考えてみる！

ありがとう！

Z4は今乗っているZ33ロードスター購入時に候補にあったクルマです。今すぐは金銭的に難しいけれど、将来は乗ってみたいなぁ。

17インチ化は大賛成。見た目も大事だからね。これが19や20って言うと重くなってバタつくだろうけど。

その場合、ランフラット→ノーマルタイヤにしたら。
何よりコストダウン。そしてタイヤの軽量化によるバネ下重量も軽くなるし。乗り味は変わるだろうけど、そこは安くなった分、好きな銘柄を選べるようになるし。まして17インチなんて激安サイズだから。

クルマの知識や技術、知り合いが少ないオーナーならランフラットにはありがたいでしょうが、アナタの場合、タイヤがパンクしたくらいなら何とでもなるでしょ（笑）。まっ、お守り代わりにパンク修理キットでも乗せておけば？（笑）。
そもそも、アナタならエアーが少なくなったり、少しでもタイヤに異常があれば早々に気付くだろうし。だからランフラットは不要！

Z4はホイールに内圧警報装置がついているのかな？単に左右の回転誤差からエアー不足を検知するのかな？そこさえクリア出来れば問題無いよね。

再コメ＆長文失礼しました。

こちらも的確！！

コンディションは出来るだけ今の状態を維持するように頑張る！！

でもボディの緩みなんかはしょうがないかもね…。


17インチ…ピカちゃんとＳ君のアドバイスを聞いているとやる気になってきた！

検討する。
ランフラットは乗り心地もしんどいからノーマル＋修理剤にするｗｗ

19～20はやりすぎだよね。
17に変更したらアライメント修正で対策しよ～っと

・・・。

モウカクコトガナイネ（汗）

インチアップ、ドレスアップ番長のP&Gさんには何か言って頂かないと(笑)