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デスビキャップとプラグを交換してから、最終確認をしていなかったカムリに、金曜日から乗っています。

今まで通りの調子を取り戻し、エンジン失火修理は完結を迎えました。

心配して頂いた方、色々アドバイスをくださった方、ありがとうございました。

今日は、首都高を流し、街中をチョロチョロ試運転がてらドライブしてみました。

デスビキャップの接点が、新しくなったからか、旧4気筒エンジンなりの落ち着いた振動になったような気がします。


ドライブにシフトしていて、回転はこれくらい。
今までと比べると、十分許容出来るエンジン振動です。



気持ちが楽になりました。

でも、次は124の修理が待っています。
早く直したい！

数日前から持病で体調が悪く、昨日は早退、今日は休んでしまいました。

でも1日寝っぱなしだと余計に辛いので、どーしても食べたくなって、イカの燻製マリネを作りました。



材料は
おつまみのイカの燻製
セロリ
タマネギ
粒マスタード
ワインビネガー
ハチミツ
塩少々


セロリとタマネギは薄くスライス。
セロリはもう葉っぱの方まで細かく刻んで入れます。

粒マスタード、ワインビネガー、ハチミツをしっかり混ぜて好みの甘酸っぱいにして、塩を少々で味をしめます。

保存容器にイカクン達を容れ、調味料をジャーと容れてよく混ぜるだけ。

あとは冷蔵庫で保存。

1回くらいは下から混ぜて、味を馴染ませれば出来上がり。

満足。

でも、そんな訳で、直ったカムリには、直しただけで乗れてないです。

明日から乗ります。




あ～気が済みました。

カムリ復活しました。


プラグが届いたので、今交換しました。
手持ちの工具で交換を試みるも、全部合わない。
なので、カムリの車載工具で交換しました。


まずは、2番プラグ

見た目は黒いですね。
でもそんなにダメなの？って感じです。

まずは2番だけ交換してみてエンジン始動。

キレイに回りました。

プラグ不良が決定。
インジェクターかもとか、ビクビクしましたが、結局2番プラグでした。

で、すぐ全部交換。

外したプラグはコレ

左から1番。


どれも煤けてますが、オイル下がりが原因でしょう。

交換後、しばらく回してましたが、キレイに回り続け、咳き込んだりしないので完成！

デスビキャップ、ローターも2個買い、予備部品もあるので安心。



あ～
気が済みました。

アメリカより、セカイモンを通じてデスビキャップ2個目が届きました。

見た目は、1個目と全く同じです。



こちらは、ローター、シールOリングと合わせてスペアとして保管します。

いつまで乗るつもりなんだよ？！

とツッコまれそう(笑)

スペア部品はともかく、息も絶えだえのカムリちゃんは、これからプラグ全交換。

ウルトラのプラグコード購入交換をしてみようと思います。


ネットを見ていると、ST200系のセリカ用のNGK製プラグコードが流通していますが、これは合わないのか？

どなたか、適合ご存知ないですか？

ウルトラより、NGKにしたいのです。

アメリカから届いたデスビキャップを交換しました。

取り付けは、ハメ合いがかなりキツイ。
ボルトを締め込んでいって組み付けられた感じ。

結果は、ダメ。

最初はちゃんと回りましたが、少しすると息継ぎをし出し。

1発失火。

気を取り直して、コードを交換して取り置きしておいた純正部品に換えてみました。


結果は同じ。

どの気筒が死んでいるのか？を確認する為に、コードを抜いていくと、2番シリンダーの変化無し。

2番コードのみ、永井電子のコードに戻してみた。

結果一緒。

プラグか？インジェクタか？

プラグを全交換してみますか…。
まずは2番を換えてみて、直ったらお慰み。

忌々しい！