とこぶしのブログ一覧

もう一息、このアブソーバからの音を取りたくて、何か良い手はないかを考えてました。

何を挟むか…。

考えて…コルクにしました。

ワインのコルクをスライス(3ミリくらい)して、真ん中に穴を空けました。

で、それをヘッドとアブソーバの間に挟んでボルトで締める。

締めたところが写真。（ヘッド側の黄色っぽいのがコルク）

アブソーバからの音はほぼなくなりました。

歩行者の多い道を走っても、恥ずかしくなくなりました。

2022年の10月に、124の左前のウインドレギュレータを中古の程度のイイ物に
交換してもらいました。

が…。

ここ数日、全閉状態から開ける際、ウインドの動き始めに

『ゴッ！』っと異音再発。

一か所直すと一か所が死ぬ。


持病的なトラブルなので仕方ないですが、気分は全く良くない。


中古やら、安い部品を買って、トラブルの発生するレギュレータのギア部を
補強してやろうかと真剣に考えています。

しばらくズボラこいて、124のオイル交換をしていませんでした。

今回はエレメントも一緒に交換。

最近、ごくたまにタペットを叩くように「カンカン…」いうのが気になっていました。

なのでフラッシングオイルを容れて、しばらくアイドリング、2,000RPMくらいまで回転を上げて、エンジン内部を洗浄。


なんかキレイになってる気がする。
カムも観察しましたが、キズもなく、キレイです。

オイルを容れてもらって…。


オイル交換完了。
次回の交換は175,000キロ予定。


で、もう一つ気になってたこと。

アイドリング時、エンジン前回りから金属同士がぶつかり、ビビるような音がしていたのが、凄く気になってました。

アイドリングしている時に、そこら辺を触ってみると、前に交換した…。


白丸のコイツ！

テンショナーアブソーバ。



アブソーバがヘッドに当たっています。

それでビビって音が出る。
かなりうるさい。

なので、スキマにOリングと、薄いワッシャを挟んで締めてみました。

しずかちゃん！

もう少し出来る策があるはず。

たぶんもうやらないと思うけど(笑)

あ～
気が済みました♡

車を降りようと、ドアを開けると足元に…。




どーやらキャバクラ？のカード。

25番のもえちゃんに、イジメられに行ってんだ？(笑)

なにやってんだか(笑)
朝からニヤニヤしちゃった。

実家から年明けに持ち帰ってきた、祖母が48年くらい前にプレゼントしてくれた、金属モデルガン。

ベレッタM1934。

43年前に、マガジン(弾倉)のスプリングを屋外で飛ばし、紛失してから、ずっとほったらかし。

今回、完全な形に戻してやりたいと考えて、スプリング屋さんに、ワンオフで作れないか相談に行ってみたりしました。

でも、現実的な金額での製作は無理と判断。

で、オークションを眺めていたら…。

ジャンク品扱いで、ワルサーPPKのモデルガンマガジンの出品を発見。

購入してみました。

左の丸い小さい穴が開いてる方が、ワルサー。

分解して見たスプリングの寸法を見てみると、バッチリ！



組んでみた♡
ピッタリ♡

カートリッジを…

キター( ・∀・)


狙い通り！

PPKの流用が可能。



40年以上ぶりに、本来の姿に戻してやれました！！


(*‘ω‘ *)ｲﾔﾝ
カッコイイ♡♡♡



次の『本来の姿に戻しまShow』のネタは。

父が葉巻、パイプで使っていた、オイルライターにします。

その後は、KING SEIKO！


あ～
気が済みました♡