とこぶしのブログ一覧

タイトル通り、この1ヵ月半はなんだったんだ？！と思うブログ。 9月26日。 124が復活しました。 8月頭に、プランジャのシールから燃料漏れのため、Oリング、銅ワッシャ交換に出していたのは、以前ブログで書きましたが、交換作業はしたものの…アイドリングの時に、1発失火したような状態。 走ると、ち ...
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引取りする話になりましたが、その後、修理屋の社長と再度電話で話をし、今週いっぱい、社長が試行錯誤して調整してくれるそうです。 お願いすることにしました。 なんとかなりますように…。 連休前から修理に預けていた124ですが、Oリング、銅ワッシャの交換を依頼していた修理屋から、交換完了の連絡が ...
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メカニカルポンプから燃料漏れをおこしていた124ですが、先週、修理工場に預けました。 その際、窓口担当の人から、絵目次を見せられ…。 『このパーツを交換しようと思います。これで様子をみようかと…でも5つしか国内在庫がないんです』 と、交換の説明をされたのが下の写真の矢印の部品。 これ ...
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124ワゴン、燃料が漏れ再発。 このギザギザの下からタラタラきてます。 ここにはOリングが入っているのか？ ギザギザに合う工具で締めたら燃料漏れが止まるのか？ はたまたOリングのみ交換可能なのか？ ダレカ教えてください。
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124のエンジンマウント、ミッションマウントを交換してもらいました。 エンジンマウント、右のマウントがヘッタヘタ。 写真左側が新品 左のマウントは ミッションマウントは 振動もなくなり、静かになりました。 大満足。 新しいマウントは、マイレージ173,577キロからスタート。
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メカニカルポンプから燃料が滲んでいた124ワゴン。 ポンプ周辺をキレイに洗い、どれくらいで、どれくらい漏れるのか確認していますが、かれこれ1週間経過。 距離も成田空港往復やらで、7～800キロ走りましたが、滲み無し。 軽油臭いのも今は落ち着いています。 あと、加速時に金属が震えるようなビビ ...
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昨日。 124のマイレージが17万キロを超えました。 (写真は走行中に、助手席から撮影) それと、エンジンが掛からない不具合発生、修理をしてから、しばらく経ちましたが、かなり前から軽油臭さがふんわりしてました…。 で、一昨日エンジンルームを見てみると。 燃料漏れ発生。 こんなと ...
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先日、ヘッドに取り付くアブソーバの音消しに、ワインのコルクで手作りした、ワッシャを挟んだ…と、ブログに書きました。 が、最近また「ゴゴッ…ゴゴゴ…」とアイドリングしてると、異音。 見てみると、見事にコルクワッシャが消えて失くなってました。 コルクワッシャ失くなった分の隙間がアブソーバと ...
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再度開閉時に『バキッ！』と音がし出したウィンドレギュレータ。 せっかく、以前取り外した純正部品があるので、それを使って強化再生品を作ろうと、動き出しました。 外した純正部品のレギュレータ。 写真中央、歯がほとんど削れてありません。 削れるのは、ギアの一部分、10センチ程度。 ...
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もう一息、このアブソーバからの音を取りたくて、何か良い手はないかを考えてました。 何を挟むか…。 考えて…コルクにしました。 ワインのコルクをスライス(3ミリくらい)して、真ん中に穴を空けました。 で、それをヘッドとアブソーバの間に挟んでボルトで締める。 締めたところが写真。（ヘッド側 ...
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