すら＠のブログ一覧

おかげさまで、無事修復完了いたしました。

深夜の1時過ぎに、近所のコンビニの駐車場でYMワークスの社長さんと待ち合わせｗ
今回は、自走でしたｗ、、燃費は満タン法で16km出たそうです。オートクルーズはわからないから使わなかったそうですが、りっぱなもんですね。ウチに着く寸前にガソリンを満タンにしてくれました。気遣いが嬉しいですねｗ
その後すぐに折り返して、ヴィッツに乗って大阪にお帰りになりました、お疲れ様です～(^^ゞ

部品自体は、注文後5日ほどで届いたそうです。
思ったより早かったですね。


向かって左側の交換したライトの方が透明感があって、キレイに見えます。やはり新品パーツだからピカピカですね。


バンパー下部のキズもこの通りｗ（歪んだように見えるラインは、マンホールの影です）。こちらのキズは、ペイントをしないで、コンパウンドで磨いたらキレイに取れたそうですｗ

後はついで整備として、K&Nエアクリーナーと、酸っぱい匂いがしていたエアコン用ポーレンフィルターを交換していただきました。エアコンの方は、ヒーターつけた感じでは匂わないですね。冷房はどうなのか、今度やってみます。
K&Nの方も、まだ近所を一回りしただけなので、使い心地は分かりません。若干ピックアップが良くなったような気がしただけｗ

では、英国でももう選ぶ事ができなくなってしまった、レッドトリムの内装を改めて、紹介させていただきます。インテリアの装備もマイナー前の方がシンプルなデザインになっています。





現行型は、SONYオーディオの下部がかなり変わっています。ドリンクホルダーのイルミネーションが光るところから、この部分だけUS仕様車の部品かも知れません。
ぼくのフィエスタだと、モニターは白黒で、文字しか表示できません。SYNC機能もさらに充実してると思いますね。


５MTなので、コンソール周りも相当シンプルです。
ぼくはやはり愛着があるので、この前期型の内装が好きですが、パワーウインドウスイッチがドアトリムのデザインを優先しすぎた結果、少し使いづらい位置にあります。
現行型ではデザインが変更され、見た目も普通になってしまいました。その分、スイッチは使いやすくなっております・・・。

さて、あとは穴の開いた車体カバー（テマトラン）を弁償してもらうだけですｗ
テマトランは、組み立てがあるので大変なんだよねｗ