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ハブリング届いてたんですけど
仕事が結構忙しくて
作業する気になれず
週末を迎えてしまいました

とりあえず並べてみたり、笑笑


ハブの錆落とししたあと、ハブリングを取付


マックガードの
スプラインドライブインストレーションキット
スチール製ですが、コンパクトで軽量なのが
気に入ってます
専用アダプターが細身なので
ホイールが傷つき難いのも私はお勧めだと思います



装着後


作業完了、水洗い洗車後！








朝活に出動！

18in化したけど扁平率45→40になりました
ロードノイズも乗り心地の悪化も殆どなく
いい感じなので、しばらくはこのまま
過ごすことになりそうです！

ヤフオクで中古だったけど
状態が良さそうだったので
どうしても欲しくなり
ホイールのみで
送料込み¥44,000でした
ポチりました。


（写真はタイヤ組付後）
ENKEI GTC01 18in 7.5J OFFSET +48
2本に若干のガリ傷ありますが
全然許容範囲


ツインバルブ仕様なんですよねこのホイール
エンケイだとNT-03RRとか、NT-03+Mに
ありましたけどね

なんでツインバルブって・・・
一時期流行ったN2（窒素ガス）へ
の置換する際に開放する為のバルブです！
一度置換しちゃったら、圧調整にショップで
足してもらうくらいだし、シングルバルブでもいいような
漏れ箇所が増えるとか考えるとあまりメリットがないような・・・
（専用のバルブ単品が¥2,500×8個=¥20,000）
と結構な金額なので今回は交換を見送り

でタイヤですが
18inになるのでタイヤも新調






今回は前後同一サイズにします
225/40-18、リヤのタイトハイトに合わせました

ブリジストン


ポテンザS001


made in Hungary


ポテンザS001、海外生産品とはいえ
ブリジストン、価格が4本で¥44,000は
魅力的、多少、成型後のバリみたいなのが
現在、装着しているポテンザRE003
インドネシア製より多い気がしますが・・・
今回はFBにいろいろな作業をUPしていて
とても作業が丁寧な静岡県裾野市にある
『ドライブショップイハラ』さんに
組付、バランスどり、N2（窒素ガス）注入を
お願いしました。
出来上がりの連絡があったので
引き取りに行き、バランスどりとかし難くなかった
ですかとききましたが、何ともなかったよ！ってな話で
問題なさそうです

単体より、ASSYになると
雰囲気も良くなります
センターキャップを組付
ハブナットとハブリング待ち！


ナット、届きました(*´꒳`*)
並行輸入品ですが
McGardの
『スプラインドライブインストレーションキット』
を購入しました


70スープラの時（正規輸入品）ブロンズを
使ってましてセキュリティー性が良さそうなのと
メッキがしっかりとしているのでクオリティも安心



ロックナットとスプラインナットになっていて
ソケットも2種類になります！



ハブリングのサイズを間違えまして
73 60.1ではなく
ホイール側が75でしたレイズのホイールとかと
ハブサイズは一緒です

というわけで装着は

ハブリング待ちになりました！

Amazonみてたら欲しくなり
ポチッとしました

いつ組み立てるかは未定です
作るなら、3号車にしたいなぁ〜

マクドナルド・ハッピーセットのトミカ　


なんとなく気になってたAピラーを
ブラックアウトしてみました



¥100ショップのケースに入れてみた！





いいですわ

父のアルテッツァから外した
ヘッドライト、連休のおうち時間で
ヘッドライトスチーマー処理を行いました
上、before

下、after

上/aftrer
中/2000番迄のペーパー処理
乾燥させると真っ白なんで綺麗になるのか
不安になります
下/before


ヘッドライトスチーマー
綺麗になるとちょっと嬉しくなります