hide-jza70のブログ一覧

iphone6s plus
4年も使うとさすがにバッテリー消耗が激しくて
機種変更しました！

iphone12pro max



iphone6s plus と比較


ホーム画面


裏面（カバー無し）


裏面（カバー有り）


ホームボタンが無くなって操作は
し難いかと思ってましたが
わりとすんなり使えてます

1/64スケール
4種類でコンプリートなのに
最後の1個がでてこない（泣）





ダブってもガレージが拡張されるだけなので
ムダにはならなかったりします





車種入れ替え！
TLVneoの70カローラにご登場いただきました








ガレージコレクション
結構楽しめますね！

結局、買い続けてます！















造園業仕様ってのが泣かせます！

私が大好きなアメ車の一台
ポンティアック ファイヤーバード トランザム
角目4灯のヘッドライトとボンネットに描かれた
ファイヤーバード憧れてました























メーター廻りも綺麗にできてます！

金Gitaですがタイヤに窒素ガス入れてる事もあり
圧力調整の為に
静岡県裾野市の『ドライブショップイハラ』さんへ


調整後にお勧めしてもらったのもあって
WAKO’Sの『RECS』施工をしてもらいました

FUEL ONEも同時に入れるといいそうです！


エンジンカバーを外して
インマニに繋がるブローバイホースの接続部より
エンジン内にゆっくりと注入していきます
見た目は、車に点滴してる感じです、笑笑


待つ事、30〜40分位ですかね
軽くレーシングして液剤を飛ばします
この際にエンジン内のカーボンも排出されます
私の車は139,000kmですが
思ってたより少なめでした
JZ系のエンジンは多めらしいようですが
（NAだしポート噴射だしね）
施工後に走った感じは
トルクアップしてるのは体感できまして
アクセルの踏み込み量が若干減りました
車によっては、3割位燃費が上がった車もあったらしいので多少は期待してみたいです笑笑
今迄、気にしたこと無いけど…ハイオク指定だし
街中でリッター5〜6km、高速で10kmですからね〜
なんといっても
軽やかに吹け上がる直6は気持ちいいです
メーカーの推奨は20,000kmごとが推奨らしいので
次回は160,000km位かな！