橋本 南のブログ一覧

１２ヶ月点検は、昨年のメモどおり、
>メモ。
>215/50R18。スプリングシート位置、左51mm、右60mm。
にして、点検に出した。後ろの金物の牽引フックは外して欲しいと云われた。マフラーと同じ高さで奥まった場所に牽引フックがあるコトが問題、と申し述べたら新しいクルマなら高さを変えてあるとのコト、旧い設計のクルマは旧い設計なりの対応をしていただきたい、と思った。ブレーキ点検でリフトに上がっているときに、「後ろのバネが回ってうるさい、大丈夫か？」と聴いてみた。「バネは回ると危ないので、スタッドレスに交換するときなどに気にしてロワシートの切り欠き位置に合わせてください。」とのコト。手で回して元に戻していただいた。プリテンションが少ないのだろう、手で回せていた。バッテリーは、交換をしていただいた。数日走ったら満充電になり、エンジンの回転音が気持ち軽くなった。

リンゴ狩り後にアライメントを頼んだので、今年はサマータイヤ。空気圧、外気温15度で、前250kPa、後240kPa。
往路、関越道で75km/hがイイところだった。車線内にいることで精一杯、キツイ。MRCCが自動追尾してくれるので、ハンドルに集中できるコトが助かる。
復路の中央道は路面が悪く、97.7fが流れるよりも先にパッチワークに蹴られたり、うねりに流されたりだった。75km/hでは路面追従が良過ぎたので、80km/hに上げた。そうしたら、パッチワークもうねりも跳ねて、楽に走ってくれた。乗り心地はひどかったけれど、まあ、走れたけれど、同乗者がいるのに、と思った。