整備手帳 - エイプ50
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プロの整備手帳
空気を味方に トヨタGRヤリス【リボルト秋田】NEW
WRC（世界ラリー選手権）のノウハウを活かし、プロドライバーによる開発評価を経て誕生したGRヤリスですが、こちらのモデルはプロドライバーがさまざまなレースフィールドで炙り出した課題に応え、挑戦と失敗の果てに、優れたダウンフォースと冷却性能を手に入れた「Aero performance packag ...
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2026年1月20日 10:08 REVOLTさん -
PC20のリセッティング
5～6千回転あたり（アクセル開度1/4～1/3あたり）で巡行するとサージングで回転がぎくしゃくするのでニードルのクリップの位置を1段下げてみました。 結果サージングは収まり乗りやすくなりました。 プラグはこんがりきつね色です。 現状でも普段乗りは問題ないレベルなのですが、アクセル開度3/4～だと息 ...
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2026年1月18日 21:29 久里浜さん -
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フロントキャリパーOHとホース交換
シールの交換 ホースは赤黒で長さを測ってオーダー キャリパー側からフルード注入しようとしたら全く入らないので、ニップル外したら穴が完全に塞がっていた。 ニップル交換して無事に完了
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2026年1月15日 12:47 msd3さん -
タンク、フェンダー塗装
タンクはマツダのソウルレッド、フェンダーは202ブラックでウレタンクリアで塗装しました。 簡易塗装ブース ウレタンクリアで艶々に。 ケチってソフト99のウレタンクリア1本だとタンクとフェンダー塗るには少し足りなかったかも。タンクはクリアをもっと厚塗りしたかった。 シートはタケガワのスポーツタイプに ...
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2026年1月15日 12:38 msd3さん -
純正のエアクリーナーに
もともと付いていた毒キノコ🍄 走ってると、吸気音ががうるさいので 対策してみました。 純正のエアクリーナボックスをポチっ 純正インシュレーターを一枚抜いているので、その分少しエンジン側にずれていて、ネジ穴が合わない… 適当にムリやり付けました(--;) 0キロ低速～から40キロくらいまでは、しっ ...
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2026年1月12日 17:30 佐 藤さん -
キャブレターをPC20に交換（アフターファイヤーとの闘い）
年末からPD22の調子がいまいちでしたので保管していたPC20を引っ張り出して交換してみました。セッティングの結果 MJ：100 SJ：38（清掃済） 二ードルクリップ中段（5段中の3段目） で落ち着きました。 ※その他仕様 排気量：80cc マフラー：ヨシムラ＋バッフル エアクリ：純正＋CRF1 ...
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2026年1月12日 15:28 久里浜さん -
ウインカースイッチ交換
ウインカーをプッシュキャンセルにする為、これまた中華の安い集合スイッチに交換します。 純正ケーブルを丸ごと移植します。 とにかく全て外して 外して 純正ケーブルも全て外します。 ホーン ハイロー切り替え ウインカーは前後左右に分かれているウインカープラス配線を前後結線して左右の2本にしました。 ...
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2026年1月6日 00:43 msd3さん -
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割れたテールカウルの補修
CBXタイプテールカウル、振動なのか？ 作りの問題か？ バッキバキに割れます… テールランプ部も 走ってたらテールランプ落ちそうなほど… 瞬間接着剤と重曹で角補強いれて上からFRP貼ってます！ 内側も同じく！ 1番強度が必要そうな取付部には、FRPの補修後、カーボンシートでさらに補強！ こちらは裏 ...
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2025年12月29日 17:40 TAKA a.k.a ネ申R ...さん
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エイプ50の力を解放せよ！③ ～4500円から始める封印解除～
どうもまてぃぇぅです。 さて、エイプ50のチューニングポイント、第三弾ですが・・・ 前回の更新の告知の通り、「吸気系」に手を入れていきます。 「よし！それならパワフィルとビッグキャブ買わなきゃな！！」 このたわけ物ォォォォォォ！！！ ぶっちゃ ...
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エイプ50の力を解放せよ！② ～アレを取り出して、アレを付ける～
さて、エイプ50のチューニングポイント、第一弾はこれです。 ☆「アレ」を取り出して、「アレ」を付ける 「ああ！エアクリボックスを取り出して、パワフィルを付けるのね！」 ア ホ か そんな事する前に一番大切なことがあるじゃないですか ...
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エイプ50の力を解放せよ！ ～番外編：さらに上を目指すために～
さてさて皆さま、如何お過ごしでしょうか。まてぃぇぅです。 今回の記事ですが、 「エイプ50をもっともっと速くしたい！」 という方向けに書きたいと思います。 いや、今までの記事ももちろん速くしたい方向けなのは間違いないのですが、 今回の記事ではもっと突 ...
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