マツダ ロードスター

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  • 補器類ベルト交換

    車検向け整備の一環で、補器類のベルトを交換。 なぜかエアコン、パワステ側は純正品で、オルター側が社外品。 オルター側、外した物。 前回、交換した記録は6年前(^◇^;) パワステ側、外した物。 ヒビ多数。こちらも6年使用か? 張り調整する所のボルト(パワステ側)が痛んでいたので、部品を購入しておい ...

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    2025年8月15日 16:32 ぞうたろうさん
  • ロードスター NB エンジンマウント交換

    2か月前にT社のミッションオイルに交換後 3速が入りにくくなってしまいました。 なので、更にW社のミッションオイルに交換してみました。 今度は3速と4速が入りにくい・・・泣 要するにオイルの問題ではない・・ ネットを彷徨っているとエンジンマウント交換でミッションが入りやすくなったと見つけました。 ...

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    2025年8月13日 18:13 ナヒロ!さん
  • Fluidampr 取付 (クランクプーリー)

    先に外してますが、見た目対比です。 計りがなかったので実数値でないのが残念、手で持つとフルーダンパーの方が結構ヘビーです。 ただ、NBの純正クランクプーリーは2種類あって旧型を使われてる方はそれ程酷く重量プラスにならないかも?(詳しくは関連記事へ フルーダンパーはトリガーホイールを除く、写真の ...

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    2025年8月10日 15:28 黒淡@NB2さん
  • ベルト、テンショナー交換してもらいました。

    アライメントをお願いしたら、あら〜漏れてるよって。 そういえば交換してから6万キロくらい走ってたっけと。 交換をしてもらいました。 プロが見たらすぐに診断してくれます。 素人はよっぽど酷くなるまでわかりません。 なるほど🧐 ついでなのでベルトも交換です。 同じパーツを2回も交換って、長く乗るとい ...

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    2025年8月9日 10:44 koba0005さん
  • エンジンマウント交換

    新しいマウントもいわゆる純正強化マウントのです。 エキマニ側 エクステンションバーを使わないと届かないw また、ボルト1つがエキマニに被ってます… インマニ側も同様です。 こちらは障害が少ないので助かります。 片側ずつ交換しますが、都度ガレージジャッキで 下から支えたり上げたり… エキマニ側はエ ...

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    2025年8月3日 22:29 銀ねこ.さん
  • クラッチ熱対策

    特にクラッチに不具合は出てないのですが、そのうちサーキット走りに行く予定なので、先人方の教えを参考にクラッチ熱対策してみました。 まずはクラッチマスターシリンダーの方に断熱テープを貼りました。 ちなみにテープはサーモガードというのにしました。 エンジン側の遮熱板も現物合わせで作って、裏に断熱テー ...

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    2025年7月26日 17:16 ずなりかさん
  • キャップを替えました

    オイルフィラーキャップのパッキンがダメなようで汚れるのでネット購入しました。 ディラーのほうが安いかも知れんが、いちいち面倒くさいので パッキンの形状が変わった? 替えました😄 外したキャップ パッキンは潰れたのか? 今迄お疲れ様でした🫡

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    2025年7月26日 10:41 キンデンキ.comさん
  • EXカム オイルシール交換

    EXカムオイルシールからオイル漏れしたので交換しました。 マツダ純正オイルシールを使うと自車の場合100%オイル漏れします。 今回は社外品の武蔵オイルシールを使用しました。 右の黒いのがマツダ純正の漏れたオイルシール。 左の茶色が今回使う武蔵オイルシールです。 更に漏れ対策します。 まず ...

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    2025年7月18日 10:43 えー太郎さん
  • エンジンオイル交換

    エンジンオイル Gulf GT-30 オイルフィルター エアクリーナー 交換 40246km

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    2025年7月2日 06:39 RINOさん

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