車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - RX-7
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
積載に備えて
フロントだけ1cmアップ 日が落ちてから始めたから真っ暗。 ライト買っといてよかった(´ω`) しかしラダーに乗っける際にクラッチが切れない事が判明。 クラッチオイルの漏れも判明。 煙の原因はどうやらこいつらしい。 ひとまずショップへ。
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2017年3月7日 06:54 らんらん(´・ω・`)さん -
リアの安定性確保対策
2016/11/30のサーキット初走行(鈴鹿フルコース )時に、コーナー侵入時のテールスライドが頻発。 デグナー入口、スプーン入口、130R進入時など。 ショップで相談した結果、 1.やや前下がりになっていた車高をリアも落として水平にしてもらった。見た目ノーマル比20mmダウンくらいか? 2.リア ...
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2017年1月8日 13:50 czuさん -
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BLITZ 車高調 下げ幅確認
BLITZ車高調導入。 どのくらい下がるか試してみました。 BLITZ純正は200ミリに対し 今回は 180ミリバネとの組合せ。 バネ自然長を遊ばせることなく規則正しく組みました。 BLITZ純正200ミリと似た下げ幅になるはずですが。 バネレートが違うためあくまで参考としてくださ ...
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2016年7月31日 02:59 おたけ△ONE of 1'sさん
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