オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - デリカD:5
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
キャッチタンク・窓清掃
久々にキャッチタンクを清掃しました。 窓の内側もクリンビューで清掃しました。 キャッチタンクはあまり溜まっていなかったです。 溜まっていなかったです
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2023年11月19日 15:05 Key-1 D:5さん -
CVTのバルブボディー交換 [8/24追記]
大好きなD5ですが、ところどころ気になるところがあります。 そのひとつがCVTのフィーリングでして、発進してエンジン回転が上がり始めると急にシフトアップしたようになり、くぐもったように加速が鈍ります。 仕方なくアクセルを踏むと、こんどはシフトダウンして回転がぐあーっと上がり、またアクセルを緩め ...
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2016年8月23日 18:47 degumaさん -
TGS1インチ1アップ アンチロールサスの弊害。ブーツ切れ
ふと足回りを覗くと…ゲゲッドライブシャフトブーツが切れてるっっ!‼︎ まだ新車から5000キロぐらいしか走ってないのに… 以前、ミンカラでアンチロールサスに交換後すぐにドライブシャフトブーツが、イカれた方を拝見していたので、交換前にマッド社長に確認したところ、大丈夫ですよ〜サスで1インチ ...
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2016年4月13日 14:43 もぐもぐ33さん
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