日産 ノート

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  • デモカー
    + 5 cockpitさんのNOTE

    cockpit

    ブラックのボディカラーにブロンズのボルクレーシングTE37 SAGAが、実に精悍な印象のノートニスモ。 タイヤはPOTENZA Adrenalin RE004を組み合わせ、車高調はBLITZ DAMPER ZZ-Rをチョイス。 さらにN-TEC製のキャリパーキットやチューニングCPUも投入し、 ...

    • パーツレビュー 1
    • 整備手帳 0
  • Brilliant☆silverの"ブリリアント☆シルバー"

    明治の森・黒磯 「道の駅」にて 17.500kmスタートです。

    グレード
    X DIG-S Vセレクション+セーフティ(CVT_1.2)
    所有期間
    2024年8月24日~
    • パーツレビュー 20
    • 整備手帳 11
  • ゆかこし

    K11から乗り換え 昔CMで流れてたエコスーパチャージャーという言葉を思い出し 唯一所有したことないスーパーチャージャー車が欲しくなり購入 本革シートで車内の匂いが前乗ってたY33シーマを思い出します 燃費も良くスーパーチャージャー稼働すると過給音が良く意外とパワフルで席も広く荷物も乗るし気に入っ ...

    グレード
    アクシス“エマージェンシーブレーキパッケージ”(HR12DDR)(CVT_1.2)
    所有期間
    2024年9月19日~
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 3
  • miyakota

    【電装改造最強を目指す!】 伝統のg-POWER(2015前期)です。K11マーチからの乗り換え。メッシュグリルから好みのフィンタイプグリルに変更したのがこだわり。 気がつけば色々便利に改造してます。面倒なことは自動化する!サードパーティ製品とDIYでお金をかけずに、がポリシーです。 e-POWE ...

    グレード
    X DIG-S Vセレクション+セーフティ(CVT_1.2)
    型式
    DBA-E12
    所有期間
    2015年7月17日~
    • パーツレビュー 38
    • 整備手帳 32
  • zensuke

    意外と希少なRSに乗っています(*´▽`*) 車体も結構しっかりしてるし、 弄りがいがありますねぇ・・・ ボディもちょっとづつ補強していきます(*´ω`*)

    グレード
    15RS(CVT_1.5)
    型式
    DBA-E11
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • ice999の"ice"

    埼玉でノートに乗ってます。 ノート仲間欲しいです

    グレード
    ニスモ(CVT_1.2)
    所有期間
    2016年3月1日~
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • DAKAOKUN

    日産 ノートE12(H25/1)に乗っています。ナビモニターにバックミラーのアラウンドビューモニターを映したいんですが、どの商品が適合しますか。色々教えてください。

    グレード
    MEDALIST
    型式
    DEA-E12
    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 0
  • かなのお父ちゃん

    日産 ノートに乗っています。

    • パーツレビュー 15
    • 整備手帳 1
  • ぷっちょ@NOTEの"ノーテ君"

    2013. 4月に納車!! ~外装~ エアロ:ディーラーOP エアロパッケージ ヘッドランプ:IPF J Wild WHITE4700K フォグランプ:ディーラーオプション ホイル:シュナイダー スタックス  185/65/15    :純正 185/70/14 ...

    グレード
    MEDALIST
    所有期間
    2013年4月6日~
    • パーツレビュー 2
    • 整備手帳 1
  • AKiMi375(旧akimi0528)

    約6年間ブランクから突然のいみふな復活意欲 好きなカラーはシンプルモノトーン...ガジェット好き DELLデスクトップPCは"GPU"RTX2060ブルーLEDイルミネーションG5 インチアップ化の換装したRMPレーシングR27(グロスブラック&レッドリム) きっかけでインテリアレッド化を進め ...

    グレード
    X DIG-S
    • パーツレビュー 74
    • 整備手帳 39
  • KS2M

    日産 ノートに乗っています。

    • パーツレビュー 0
    • 整備手帳 2

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