吸気系 - 整備手帳 - インプレッサ G4
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プロの整備手帳
インテークパイプ ワンオフ製作
ラインアップされていない車種のAir Intake Stabilizer（エアインテークパイプ）は、ワンオフ製作で対応可能です。 現車合わせとなりますので、ご来店（2回）いただく必要があります。 関連情報URLに、画像多数掲載中です。
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2014年7月7日 21:11 EXARTさん -
純正エアクリーナ加工
暇だったので、ちょっと遊んでみました(笑)。 G４純正エアクリーナは、他車種と共用しているのか下部にレゾネータ取付用と思われる口（でも穴は開いていない）があるので、そこを加工してインテークを追加してみました。 ちなみに、以前より某メーカーからEJ用にインテークファンネルが発売されていますが、うちの ...
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2014年7月6日 16:01 Shigechanさん -
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フォグ外し、エアダクト化
吸入効率改善の為、フェンダー内をチャンバー化、及び吸入エアの伸び率（吸入時は吸い込みで密度が落ちてます）改善を狙ってフォグ撤去、アルミの網をフックにて取り付けました。 因みに、エアクリBOX加工をして、フェンダー内に吸入口を作って有ります。 表から見るとこんな感じです。 ゴミや雨を考えて細かめのメ ...
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2018年5月2日 14:23 くだり坂さん -
レスポンスブレード 自作
レスポンスリングの失敗にめげず、今度はレスポンスブレードを自作してみました。 作り方は0.3mmのアルミ板を使ってこんな形のものを制作しました。これは他の方のみんカラの記事を参考にさせてもらい、見よう見まねで作ってみました。 「耳」の部分を内側に曲げて固定し、さらに両面テープとアルミテープでがっち ...
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2024年5月9日 23:15 佐倉シモノブさん -
エアインテークダクト プチ改造
カーボンインテークに憧れ、各メーカーのHPを見ると、装着できそうなものが色々あります。 カッコいいです。・・・でもとても高価です。 そこで、純正の外観を損なわずに吸気効率だけを上げるため、インテーク部分のプチ改造です。 取外したインテークの上面は何もせず、裏面（写真）部分をちょこっといじります。 ...
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2018年5月21日 13:24 ostrich555さん -
スロットルスペーサー作製
峠道のヒルクライムをドライブするとアクセル操作がON/OFF状態、全開全閉の二択になってしまい寂しいので多少のパワーアップ計画って事でデータ取りの為スロットルスペーサーを作製しました。 10ミリのA5052材をホールソーにて58Φに穴あけ、 ヤスリ加工にて出入り側を61Φに仕上げました（カマボコ形 ...
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2015年1月2日 09:55 くだり坂さん -
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自作サイ〇ロンモドキ
吸入ダクトが長いGJ。充填面積が多い為、効果が出やすいかと思い作業開始。 製品を見ると羽がデカ過ぎて高回転時に邪魔にしか見えなかったので自作決定。 取り敢えず100均のマグカップを加工して試作、ステンのスプリングバックが強すぎて形状を上手く作れない為、ボツにしました。 A5052、t0.8にて作 ...
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2020年7月24日 19:03 くだり坂さん
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レスポンスリング自作
100金のUVレジンを使ってレスポンスリングを製作してみました。 コーヒーの空き缶を使ってカットして型を作っていきます。 薄手のプラ板で枠を作って最初の画像のようにUVレジンを流し入れます。 これまた100均で買ったUVライトで固めていきます。 リブの部分を ...
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エアクリーナーボックス自作
エアクリーナーボックス を自作してみました。 むき出し型エアフィルターに交換したため、このままではエンジンの熱を吸ってパワーダウンしてしまいそうです。 エアフィルターをボックス内に入れたいので、アマゾンで格安のインテークパイプを購入しました。 写真のように ...
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