オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - ジムニー [ JB23W ]
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クランクシール交換など
先月あたりからオイル漏れ? 滲み?が。 先にオイルプレッシャースイッチを 交換しましたが変化なし。 これはクランクシールか… クランクシールは自社で購入。 定価550円。 修理屋さんでは これに工賃、いくらなんだろう? ボルトにスピンナハンドル そしてパイプを使用し固定し セルを回します。 が… ...
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2017年7月30日 10:22 TAKAさん -
K6Aエンジンオーバーホール⑩~バルブ取り付け~
バルブの取り付け。 左上から ・バルブスプリングシート(ばねの下の皿) ・バルブステムシール(劣化するとオイル下がりが起こる) ・バルブスプリング ・バルブスプリングリテーナ(ばねの上の皿) 下の列にあるのは ・バルブコッタ(コイツの取り付けが厄介) 手に持っているのがタペット その上にシムがのっ ...
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2019年10月31日 19:53 CLOSED CURRY 50さん -
エンジンオーバーホール(6)
資格試験や仕事で全く時間が取れず、前回の更新から8か月経過。 ようやく時間が取れるようになったので作業再開。 ヘッドまわりを組み立てます。 バルブ摺り合わせ。 アタリ出しましたが、排気バルブは表面が結構荒れてしまっていて、完全なアタリ面は出せません。 とりあえず、このまま組みます。 効果のほ ...
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2021年2月14日 23:45 MRF Mikeさん -
K6A エンジンOH 分解編
そしてこいつが、今回入手したJB23W 6型の中古エンジン。 友人にオークションで競り合ってもらった結果、少々値は張りましたが、走行距離35000キロで、補機類がたっぷり付いてる状態だったので、リビルトエンジンよりずっとお買い得でしたね(*^^*) AT本体(TW-40E)も安かったので、3 ...
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2013年5月27日 15:39 ss-kazuさん -
K6A エンジンOH 組み付け前準備編
今回、4型用のコントローラを使用するため、インジェクタも4型用を用意しました。(サブコン買って燃調取る方が安くつくかも・・・) 左側が6型用で、右側が今回使用する4型用のインジェクタです。 並べてみると、足の長さが違います。 噴霧口の形状ですが、6型用が多口12穴に対し、4型用は多口4穴となっ ...
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2013年5月27日 16:11 ss-kazuさん -
エンジンオーバーホール(1)
去年の11月に我が家に仲間入りしたJB23W。 ただ、エンジンがかかりません。 原因は究明済み。 タイミングチェーンのテンショナーが破損しているため、カムシャフトが回っていません。 クランクとカムの動きがバラバラなので、おそらくバルブ周りが残念な状況と思われますので、とりあえずエンジンをおろします ...
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2019年9月29日 23:55 MRF Mikeさん -
JB23 4型エンジン(K6A)O/H その⑭
なかなか綺麗に出来たでしょ♪ 30時代から再生使ってます♪ クランクシャフト置いてねっぱし~ ピストン♪ コンロッドのボルトにはマニュアル通りホースをつけてた方が良いらしい。。。 ピストンリングコンプレッサー それは何者? 指でクイクイッっと30より楽々~ 折れても新品買えるしね!! ...
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2014年8月3日 23:09 SJ30F's Evolut ...さん -
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