オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - Kei
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白煙なんで吹いた??追求編 分解 ①
keiの止めてる場所に鎮座している降ろした白煙K6A(8型)エンジンですが邪魔なんでそろそろ移動w ついでに少しダイエットしてエンジンスタンドに乗るようにしました。 エキマニのボルトが1本も折れずに外せました!運が良かったです! 走行9.3万キロ お疲れ様でした! カーボンの量もそれなりでしょうか ...
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2013年9月9日 20:45 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 組付け、測定 ⑪
光明丹が届いたので早速使用! 光明丹をシリンダー側に塗ります。 (分かりやすいように光明丹を多めにして有ります) 一度、バルブを付けて回転させ均等に光明丹を伸ばします。 (分かりやすいように光明丹を多めにして有ります) 一度バルブを抜き、バルブに付いた光明丹を綺麗に拭きます。 拭いたらもう一度 バ ...
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2013年7月9日 21:31 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 分解、加工③
前回のステム交換の時の方法で外します。画像はバルブを外したもの。 外したバルブを分かるように並べました。バラバラにしてしまうとバルブの擦り合わせやシム調整の時に苦労します。 問題の1番シリンダーの2番エキゾーストバルブ。どうしたらこんな溶け方(欠け方)をするのだろうか・・・軽く欠けた後に熱で溶けた ...
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2013年6月30日 21:02 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 組付け、加工 ⑨
昨日までは適当でしたが今日は接地面をガン見して確認しながらの作業をしました。 少しでもカーボン挟んだ跡の凹みがあった場合は再度、荒目コンパウンドからやり直しを繰り返しました。本来ならシートカッターと言う便利な道具があるのですが高くて買えませんし一度しか使わないのにもったいないwと言うことから体力、 ...
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2013年7月6日 22:32 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 最終組立て! ⑭パート2
インマニを取り付けます。ガスケットは必ず新品にします。ウォータージャケットから水が来てますが何故かインマニで塞がれてます。謎ですが水来るんで新品にします! 取り合えずエンジンスタンドで行える作業は終了したのでエンジンを降ろします。当然単独作業!なんとか一人で行けます! 残りのウォーターライン、ター ...
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2013年7月13日 19:35 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 分解、洗浄②
バラバラになった部品達。何もかもが汚いです! 問題の1番。エキゾースト側(左下)のバルブが欠けてますが?これでエキゾーストポートが油まみれだったのね。。。これは何ともならないんで交換します。しかしカーボンびっちりですね。。 次は洗浄します。 面倒だったんでピストンをロッドつけたままとカムを洗浄で ...
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2013年6月29日 23:07 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 組立て、測定⑬
昨日の時点で出た数値を元にシムを削ります。 金型を削るのに使う機械なんで0.01mm単位で削り代を調整できます。 一通り削り終えました。 切削液を拭いたので少しムラになってますがこんな感じで削れます。 もちろん裏側を削ってますよ!w 取り付けは反転して取り付けます。 帰宅後速攻でエンジンスタンドに ...
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2013年7月11日 21:13 totu1234さん -
H14年式 keiワークス K6A 分解、洗浄①
コレを分解します!補記類等を外していきます。 バラバラにしてインテークポートをパシャリ! さすが16万キロ!汚れています。 エキゾースト側! 何やら1番だけ油まみれですがww ヘッド開けて納得できます。 エンジンスタンドに無理やり?一人で持ち上げ嫁にボルト刺して頂きました。オールアルミと言えど ...
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2013年6月29日 22:30 totu1234さん -
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H14年式 keiワークス K6A 組付け ⑧
ピストン組む前にセカンドリングの磨耗具合を確認してみました。 16万キロ走行の物(交換暦は不明) ノギス測定で2.5mm 新品2.8mm 磨耗が0.3mmほど有ります。片側ですから直径で言うと0.6mm磨耗したことになります。しかしながら張力が弱くなっていた使用品と新品を比較すると自由に伸びた状 ...
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2013年7月5日 23:36 totu1234さん
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