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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    150,000km。 中々難儀しました(汗 諸先輩方の交換方法を参考に作業に入りましたが、1J-GTEなら上はスカスカなので何ら問題なしですがコイツはGE。 プラグコードも2気筒毎にセットになっているし、奥側から順番に外さないと手前まで外れないスペシャル仕様w スロットルボディとインマニ? ...

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    2023年2月26日 11:52 Irresponsible ...さん
  • プラグ コイル 交換

    1JZ-FSE D-4 直噴エンジンです。 素人作業の整備記録なので 全てが正しいわけではありません。 少ないかと思いますが参考にされる場合は 十分に気を付けて、自己責任で行って下さい。 プラグ コイル交換するには インテークパイプ、EGR、一部燃料の通路を外す必要があります。 今回使用した工 ...

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    2022年8月13日 18:49 【Hiro】さん
  • プラグ交換

    購入後、絶対交換しておきたかったプラグなのですが、みんカラで諸先輩方の作業を調査させていただくと、スロットルや吸気経路を外す必要がありDIYでは厳しいなと考えていました。そんな中、主治医の先生がお仕事終わりに力を貸して下さることになりました。 プログレは初めて作業されるのですが、ささーっと作業が進 ...

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    2021年11月17日 23:29 ノイマイヤーさん
  • ダイレクトイグニッションコイル、スパークプラグ等交換 これで暫く安心です。

    我がプログレも31万キロに達するので、予防整備としてダイレクトイグニッションコイル(ヤフオクで購入した中古品です。中国製の新品もあるのですが、中古であっても純正品の方が信頼できると判断しました。)を交換しました。 この機会に、レジスティブコードとプラグ(これらはさすがに新品)も交換しておきました ...

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    2018年3月24日 16:31 fairwindy30cさん
  • プラグ交換

    そろそろ交換時期になってきたので、ちょっと早めに交換しました。 いきなり外れちゃってますが、新旧比較です。 1JのNAはサクッと交換とはいかないですね… エアクリケースなどを外して… さらにインテーク周りも外して… スロットルは宙ぶらりん状態で作業しました。 併せてインテーク周りも出来るところだけ ...

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    2016年6月6日 20:34 松黒玉子さん
  • プラグ交換

    走行距離119000kmで無交換。 先人の教えを頼りに交換作業を実施しました。 ふつおさん http://blogs.yahoo.co.jp/minoru5689/16511247.html fairwindy30cさん http://minkara.carview.co.jp/userid/ ...

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    2016年3月12日 20:29 materialさん
  • レジスティブコードプランク交換 ジップタイでも十分でした。

    先日、ヘッドカバーの塗装を行ったのですが、4番のダイレクトイグニッションから3番へ伸びる点火コードのクランプが壊れてしまいました。 ジップタイで仮止めをしていたのですが、部品(レジスティブコードプランク、190円。)が入ったので取り付けてみたものです。 5分もあれば十分な作業でした。 写真はプ ...

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    2015年10月16日 16:41 fairwindy30cさん
  • とうとうやっつけた! プログレ プラグ交換(^O^)

    みんカラの情報を読みあさってようやく作業完遂できました~ 諸先輩方に感謝です。 恩返し?としてモリモリの長文&写真にてブログ作りました。 (1JZ-FSE以外の方には無駄に長いブログです(^^;)) こちらでは作業がしんどいので例によってこちらをご覧下さいませ。 https://minoru54 ...

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    2015年5月17日 14:36 ふつおさん
  • D-4エンジンにNGKプレミアムRXプラグ取付(4)事後報告

    ★燃費報告 プラグ全数交換後、434kmを60.3L(ハイオク)で走ったので、 燃費は7.20km/Lとなった。 交換前には、年始より、」1756kmを251.2Lで走ったので、 燃費は6.99km/Lであった。 燃費の改善は、0.21Km/Lで3%であった。NGKのホームページでは、プレミアムR ...

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    2015年4月26日 02:56 Old-Timerさん

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