スバル(純正) GDB用トレーリングアームブラケットの評価・評判・口コミ

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  スバル フォレスター

  SG純正では、リアタイヤが後ろに下がりすぎるために導入。若干シュートホイールベースになります。

  くに@SG5 （パーツレビュー総投稿数：212件） 2024年2月24日

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  スバル インプレッサスポーツワゴン

  車高を下げた際にトレーリングアームの角度がバンザイしないように定番流用 GDB後期からの純正採用品 車体側取付位置が10mm上に移動する LH側20540FE110 RH側20540FE100 各 ...

  BlackChrome （パーツレビュー総投稿数：75件） 2022年7月30日

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  スバル インプレッサWRX

  よりリアの脚が動く様になった！ gc8用と比べて10mm程度取付箇所が上に移動している。 メンバー同様にサスペンションジオメトリーが適正化され、脚の動きが良くなるそう。 中古のGDBトレーリングア ...

  たいぺい8 （パーツレビュー総投稿数：91件） 2022年3月19日

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  スバル インプレッサ スポーツワゴン WRX

  以前にやっさんから譲ってもらったパーツです。アームの取り付け位置が変わります。定番パーツですね。

  タカ　GF8 （パーツレビュー総投稿数：38件） 2014年3月2日

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  スバル レガシィツーリングワゴン

  やってみました。 ツッパリ感がなくなって、リアサスの動きがよくなったようです。 安いしおすすめかな？

  ゆうぽん。 （パーツレビュー総投稿数：31件） 2012年4月29日

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  スバル インプレッサハードトップセダン

  なんとなく交換してみました。 発進時のトラクションのかかりが良くなりました。 一緒に交換したラテラルリンクとトレーリングリンクとの効果だと思います。

  あおいんぷ （パーツレビュー総投稿数：134件） 2011年10月18日

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  スバル インプレッサハードトップセダン

  （画像はだいたいのイメージです） リア周りのＧＤＢ化の手始めに５年前に交換したのが、これです。 リアサスの前後方向を支えているトレーリングリンクの、ボディ側のブラケットなのですが、このブラケットは、 ...

  ちょんまげインプ （パーツレビュー総投稿数：85件） 2010年2月12日

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  スバル インプレッサハードトップセダン

  ＧＤＢ用のトレーリングアームブラケットを流用しました。 ＧＣ８用に比べて、取り付け位置が１２㎜ほど上がっているので、ブラケットからブッシュがほとんど出ていません。 スタビブラケットと同時に流用し ...

  白い豚 （パーツレビュー総投稿数：44件） 2009年9月21日

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  スバル インプレッサ WRX STI [1]

  画像の通り純正よりもアームが上がるので、車高が落ちてる車両などトラクションＵＰが見込めますよ！ ボルトオンで装着出来るので一度お試しあれ♪ 名称：トレーリングアームブラケット 型式（型番）：BR ...

  dai@BRZ （パーツレビュー総投稿数：172件） 2009年6月22日

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  スバル インプレッサWRX

  トレーリングアームを落札した時にスバルで購入、1年以上庭先にほったらかしに・・・ついでがあったので取り付けしました。メンバーごと交換しないと意味ないかな？アームの取り付け位置が少し上に、効果はわかり ...

  2着3着 （パーツレビュー総投稿数：129件） 2009年2月14日

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