Caterham・・・雑感97・・・「TC2000」。

今晩は😊

今月の、「月例投稿」・・・。

冒頭の画像は、「2022年10月15日」・・・雑誌の取材の為、「筑波サーキット」を訪れた際のモノ・・・。


当初、My7で、「アタック」・・・という話もありましたが、準備時間が取れず、単なる、「オマケ」として、この冬、刊行予定の「LOTUS＆CTAERHAM特集本」の、「スミッコ」に掲載されるそうです・・・😂

それはさておき・・・


今回の、「主役」は、2台・・・。

その内の1台が、画像の、「Caterham SEVEN 160」・・・「Aアーム装備」の後期型です。

「あまり書き過ぎないでネ🤫」・・・と言われているので、手加減していますが、「ハイグリップタイヤ+ラテラル」の問題は、少し、ややこしい様ですね・・・「利害関係」が絡むので、「ユーザー保護」を徹底できないまま、隅の方でアピールするしかない様です・・・。

・・・でも、「実態」を「ラテラル系」の人に周知したら、「Aアーム化対応」になると思うんですがね・・・コレ、所詮は、T7（個人）レベルだから言える事なのですが・・・🤭

・・・「序でに」・・・書いちゃいますけど・・・「R500」でもありましたが、「620R」も、「マズイ点」・・・既に、ガッツリ報告されています・・・。

・・・但し、「国内新規」が無い上に、「稀少車」である為、あまり問題にはならなさそうですが・・・🥱


今回の160は、A050の165だったかな・・・を履いて、TC2000をプロドライバーさんが、「ソコソコ」攻めました。
具体的なLap Timeは、伏せておきますが、「足」や「シャシー」には、全く問題がなかった事を御報告しておきます・・・。

但し、「別の問題」が・・・コレは、多分、今迄にはアナウンスされていないネタなので、「雑誌」が出てから確認して下さいませ・・・😅

ドライバーさんのコメントでは、「狙うタイムにも依るけど、今回の様な混走で、コンスタントに1分7秒位を狙うなら、あと最低50psは欲しいナ」・・・との事でした・・・。

・・・それって、「270R」・・・って事ですよね・・・確かに、270Rなら、その位は、サクッと出せそう・・・🤔


My7・・・「SEVEN 160」との、「ランデヴー」を終えて、帰着・・・。

その際、印象的だったのが、ドライバーさんの、以下のお言葉・・・

「今回の160とT7R500・・・エンジンもパワーも全く違うし、ロールセンターや重心迄、「別物」だけど、不思議な位、『同じDNA』の車だナ・・・と思いましたね・・・やはり、『７』は『SEVEN』なんですね・・・😉」

・・・何だか、「嬉しくなりました」・・・😙

次に・・・


・・・もう一つの、「主役」・・・「ZENOS E10S」・・・。

・・・コレは、素晴らしい車の様です・・・。

パワーは200psそこそこですが、「エンジンレスポンス」、「軽さ」と「シャシ－＆足回り」が良い様で、何というか、「危なげない走り」が可能な印象・・・。


・・・「始動」の仕方も良く分からない様な、「ハイテク感」・・・😂

ドライバーさん曰く、「滅茶苦茶乗り易い」そうです・・・お値段は少々張りますが・・・😋


・・・「第1へアピン」・・・周回中も、「ストレートで競っていた車が、コーナー手前で道を譲る」というシーンが多かったですね・・・「コーナーリングスピード」が違うのかな・・・。

何せ、「全幅1870㎜」・・・フロントサスアーム等は、フォーミュラカーよりも長いのですからね・・・😅

・・・コイツには、「400ps+」の、「SPL.Model」も存在しますが・・・「最強」でしょうね・・・😅

・・・という事で、My7＆Me・・・この冬、刊行予定の、「雑誌」の取材に紛れ込んで来た訳ですが、やはり、「サーキットはイイ😂」・・・けど、ワタクシが、「日常的に」走れるような所ではありませんね・・・たまに行くのは可能ですが・・・。

特に、「本気」になったら、「それこそ大変」・・・🤣

とにかく、「近場」に、「手頃」なコースのある方が羨ましいですね・・・。

ただ、250ps+のCaterham を走らせる為には、「ミニサーキット」では、少し狭いかな・・・。


My7・・・やはり、「レーサーライクなお散歩マシン」・・・というのが、性に合っている様です・・・😅

・・・と言う訳で、「Caterham 雑感97」・・・「TC2000」の御報告でした・・・。

・・・では皆様、また近々・・・😉