スタッドレスタイヤと減衰力　(メモ)

つい数週間前、

ガソリンを入れている間に突発的・局所的に霰が降り積もり、
ほんの１～２センチになったところをノーマルタイヤの８６で走った所、
ほんの１０キロも出てるか出てないかで直ドリ状態・・・

スタッドレスを履いた車が転がってる様な所を、
ノーマルタイヤで走れてしまうSW２０との余りの差に愕然！
SW20ならエアロ割らないように意図的にタイヤ乗せに行く位なのに・・・



８６が雪に弱いのか？

FRはみんなこんなモンなのか？？




とりあえず、
全くハナシにならなかったので、
ついにスタッドレスを入れました・・・



メガタイガーさんのお下がり、
エンドレスのF6pod　R4podのキャリパーkitがギリッギリ収まる１７インチ、

レイズ　RE30！　程度も極上！

タイヤは純正サイズの２１５／４５！　メーカーはケンダｗ



画像では分りにくいけれど、(それ以前にダストで汚い！ｗ)

フロントはホントのギリギリで、
バランスウェイトを内貼りすれば確実に当たる程のクリアランス。
キャリパー前面も２～３ミリ程しかクリアランスがな無い！

とりあえず、精神衛生上悪いので、
フロントのみ５㎜のスペーサーを入れて前面はマシにするが・・・




この「たった５㎜」で、まさかの激変！！！

フロントに猛烈に引っ張られてリアがフラッフラ！
リアタイヤが「イツでもいったんぞ！！」と言っている！ｗ

スタッドレス化も相まってドリフトマシンと化してしまった！！


試しに、翌日リアにも５mmスペーサーを入れた所、
とりあえずはバランスが取れたものの、
ここまで激変するものなのか？

８６だからなのか？？

比較的前後バランスの取れた車を前後でいじると、
シーソーのように激変してしまうのか？？


ともあれ、ある程度普通には走れるように・・・と思ったが・・・


タイヤが兎に角食わない！

雪上ではなく、ドライ路面で！

兎に角、びっくりする程にトラクションが掛からず、
旋回時にアクセルを入れるのは当然の如く、
上りの直線ですら延々トラコン制御が入る！


余りにも神経を擦り減らす状況の為、
藁にも縋る思いで、アラゴスタの減衰力を調整・・・

夏タイヤ時より

F　2段　　　R　3段戻してみたところ・・・

劇的に改善！！
やっと普通の車っぽくなった！！
(Rに至っては25段中の23段戻し状態！)


しかし、たったコレだけで
全く違う車になったかのように激変するのは、
８６だからなのか？？
とりわけ足回りやボディ関係に少し手を入れるだけで、
余りにも変化が激烈すぎて、
正直、危険なレベルだと思うんだけれど・・・
一般的に危ないと言われるMR2より、
個人的には遥かに危ないと思う・・・


取り合えず、
まだ微妙な感じなんで、
明日は更にF/Rとも2段ずつ戻してみようかな～