電動アクチュエータァァァ！！！なのか？　その他

https://www.supramkv.com/threads/possible-issues-with-wastegate.19289/
https://www.supramkv.com/threads/electronic-waste-gate-issues.22947/

電動アクチュエーターのロッド調整が超シビアらしく、
ズレたりしたら新品交換するか、
学習しなおす必要がある様で、
スープラに限らずBMWで同じような情報がでて来る。

『コレか？』とも思ったんだけど、
こういうあからさまなコードは出ないんだよなぁ～

ハイフロータービンに変わってるのと、
通勤でチンタラ乗りをしてる為、
排気バルブ回りにスラッジが溜まって距離が変わり、
エラーを吐く可能性もあると思ったんだけど・・・

バッテリーが問題なんだろうか？

数値的には何ともないんだけどなぁ～

バッテリーがちょっと怪しくなると、何にも出来なくなるとは聞いたし、
(過去サーキットアタックに持ち込んだらソレでポシャがあったらしい)
この海外板でも書かれてる。


そんで今回の復帰の仕方は、
なんか機械的にも感じるんだよなぁ～～～

4千回転あたりのターボが超重要になるとこで、
ガツン！ガツン！とアクセル踏んだり戻したりで動かすと、
戻って来るんだよなぁ～

バッテリーリセット掛けた上でその動作。

単に上まで踏み抜いて回しまくっても戻ってこない。

ATクラッチの圧着力あたりが問題なんだろうか？

なんにせよエラーが一切出ないってのがシンドイなぁ～



ソレとすっかり書き忘れてたネタ。

NT555G2を購入する際、
当初はフロント245/30R20を想定してたんだけど、
なんとメーカー在庫無し。
結果的に、スープラ純正サイズに合わせた、
255/30R20の在庫があった為、ソッチを購入。

そしてズッとフロント9Jだとおもってたら、
まさかの8.5J！
なんで、255は結構ギリで、フロントの剛性感は正しく出ない。

因みに245は次の生産が未定でイツになるかわからないとの事。
というか、サイズ関係ナシで在庫無かったらアウト。

なぜなら・・・

窯壊れたらしいｗ

修理が未定で、
次の製造がいつになるかわからない状態ｗ

NT555G2買おうかな～って人は、
現状造りたての新鮮なタイヤは無理で、
大手タイヤSHOPなどにある在庫がほぼ全てなんで、
要注意かな！