これはチューニングが必要だ・・・

そういえば、
遂に愛車広場に掲載されてた！！！

記事内容、
思いっきり、みんカラ読んで書いた内容だった！！！ｗ


しかしスープラかっこエエなぁ～

ソレに反して、
人間のほうが不健康過ぎる！！！！

明らかにチューニングが必要だ・・・





そしてタイヤがマジで終わりそう。
というか実質終わってる！

残溝約3㎜・・・
元が7.8㎜かソコラだから凡そ4部山。

昨年11月頭に装着して約8ヵ月、
冬を挟んでるから実質は５～6ヵ月かな？
走行距離的にはオイル交換から逆算して、
大体8500～9000㎞くらい。

どんな銘柄でもよく似たモンだけど、
大体5部山切ると極端に性能が落ちる。
NT555G2の性能寿命は8000㎞かなぁ～

ココから先はだましだましで乗るしかなく、
ホイルスピンも増えるから減りも速くなる。
恐らく9月頭くらいに１～2部山位になるかな。
推定10000㎞で完全寿命といった所。

因みに終わってるのはリアのみ。

フロントはまだ6～7部くらいかなぁ


ホントはネオバに行きたいトコだけどマジで金がなさすぎる！！！！
リア2本だけで15万からするのはマジで無理だわ・・・

恐らく、図らずして『ゴミタイヤソムリエ』になってしまうｗ

爆安タイヤがどれ程のモンか、
この際、徹底的にためしたるわ！！！！！

マジでシバタイヤ出て欲しい・・・

タイヤだけは本当に悩まされるなぁ～
RV37とかRZ34がバカスカ売れてくれれば、
あの辺はスープラと変わらないサイズだから、
各社ラインナップが増えるかもだけど・・・

SW20の時もそうだったけど、
マイナー車はパーツとタイヤがホントに泣き所だわ！