takashi-sのブログ一覧

夏季休暇前半は朝活でちょい遠征し走ったことない峠に招待してもらいました。
まだまだ知らない面白い道ってあるもんだなぁ～

後半はいつものクローズドコースを臨時で開けてもらい仲間達とイニシャルDしてきました。

追走練習したくNO2の方にお手合わせをお願いしましたが速過ぎて全く追いつけない。

どんどん離されていくので角度を浅くしてインチキします笑
途中待ってもらいますが又すぐ離されちゃって全然くっつけない。

撃沈・・・

同じタイヤ使ってるのになぁ・・・
ハンディもらって途中タイヤ交換しグリップ力を上げるもそれでも離される。
トラクションの掛け方にコツがあるそうですが色々研究しなければ・・・

丸山モリブデンを5000㎞回オイル交換の度に入れて昨年8月に4回目の添加を終えて一旦終了。

春にオイル交換して以来　毎週走りに行ったりサーキット走行会から帰ってきても無交換ですが明らかにオイル汚れにくくなったし減らなくなった。

なんせカーボン溜まりやすい街乗りがエンジンには一番最悪。
信号のない一定速で走れる田舎道をできるだけたくさん走ってあげることで調子を保ちます。

セミリタイヤした老後はガラクタかき集めて時間を忘れ自分でエンジン組み上げるのが夢。
それまで所有してられるかな～　

大会に向けて今から練習

壁寄せで意図的な片輪ダート落としまでは良かったが狙った以上に車が流れ過ぎてしまい土手壁に引っ掛けてしまう

過去に同じ場所で横転があったので無理はできません。

昨冬に雪壁でマフラーテールパイプ2回曲げてますが今回3回目。
ガスで炙って曲げ修正して慣れたもん。
現在は綺麗に直っております。

6月1日　いつメンで十勝　E＆Wオジサン走行会
参加車両シビック多めの　かる～くHONDA祭り・・・FL5の速さに圧倒される。
午後からのクラブマンコースはギヤ落ちなくなり3LAPしかまともに走れず。
クラッチカバーかな？



人生初のNSX運転させてもらいました。
20年近く所有されてる大切な車なので緊張しました。　　
実測300PSはトルクフル！　旋回アクセルオンでタイヤに乗る感じ！
これがミッドシップの走りか～何周でもしたくなるくらい気持ち良かった。



翌週6月8日は夕張でミニミニドリフトイベント。
キッチンカーや音圧の車も来て盛り上げてくれました。
参加車両は20台弱と少な目なのが残念でしたが観客は50人の来場（有料）あったようです。
エスケープなしクラッシュ多発の中々の荒れ模様。
今年はもっと追走練習したいな～

いよいよクラッチ限界なのでしばらく整備です。

日の出も早くなり早朝4：00出発。
相変わらずオッサンの朝は早い。
　
もう26年前の設計の車、良き時代のホンダエンジンを堪能しに行ってます。
ギリ　ネオクラシックの仲間入りで味を楽しむ車に

ベスモ世代なのでノーマル足を上手に操るプロドライバー達のドライビングに憧れを持ってしまう。

新緑の空気を浴びながら　お山のPAでそのまま爆睡。