takashi-sのブログ一覧

丸山モリブデンを5000㎞回オイル交換の度に入れて昨年8月に4回目の添加を終えて一旦終了。

春にオイル交換して以来　毎週走りに行ったりサーキット走行会から帰ってきても無交換ですが明らかにオイル汚れにくくなったし減らなくなった。

なんせカーボン溜まりやすい街乗りがエンジンには一番最悪。
信号のない一定速で走れる田舎道をできるだけたくさん走ってあげることで調子を保ちます。

セミリタイヤした老後はガラクタかき集めて時間を忘れ自分でエンジン組み上げるのが夢。
それまで所有してられるかな～　

大会に向けて今から練習

壁寄せで意図的な片輪ダート落としまでは良かったが狙った以上に車が流れ過ぎてしまい土手壁に引っ掛けてしまう

過去に同じ場所で横転があったので無理はできません。

昨冬に雪壁でマフラーテールパイプ2回曲げてますが今回3回目。
ガスで炙って曲げ修正して慣れたもん。
現在は綺麗に直っております。

6月1日　いつメンで十勝　E＆Wオジサン走行会
参加車両シビック多めの　かる～くHONDA祭り・・・FL5の速さに圧倒される。
午後からのクラブマンコースはギヤ落ちなくなり3LAPしかまともに走れず。
クラッチカバーかな？



人生初のNSX運転させてもらいました。
20年近く所有されてる大切な車なので緊張しました。　　
実測300PSはトルクフル！　旋回アクセルオンでタイヤに乗る感じ！
これがミッドシップの走りか～何周でもしたくなるくらい気持ち良かった。



翌週6月8日は夕張でミニミニドリフトイベント。
キッチンカーや音圧の車も来て盛り上げてくれました。
参加車両は20台弱と少な目なのが残念でしたが観客は50人の来場（有料）あったようです。
エスケープなしクラッシュ多発の中々の荒れ模様。
今年はもっと追走練習したいな～

いよいよクラッチ限界なのでしばらく整備です。

日の出も早くなり早朝4：00出発。
相変わらずオッサンの朝は早い。
　
もう26年前の設計の車、良き時代のホンダエンジンを堪能しに行ってます。
ギリ　ネオクラシックの仲間入りで味を楽しむ車に

ベスモ世代なのでノーマル足を上手に操るプロドライバー達のドライビングに憧れを持ってしまう。

新緑の空気を浴びながら　お山のPAでそのまま爆睡。

日の出も早く朝が気持ちイイ季節、爺さんみたいにAM4時～5時に普通に目覚める年齢になりました。
最近朝活しているお気に入りの場所
交通量０　鹿多数発見　往復22㎞を3本　　オールクリア





久々の夜はホームへ
2本流した所でエンジン調子悪くなり即帰宅し翌日早朝より修理。


タイヤはKR20よりNS2にチェンジ　NS2の方がグリップ力高い気がする
そして山にはタイぺスの足、気持ち良すぎていつまでも運転してられる
GWはガソリンたくさん使ったなぁ。。。