takashi-sのブログ一覧

3台で走ってきました～
こんな時に限って真夏日の気温なんと31度！
まぁ雨よりはいいですが・・・

タイムもさっぱり

頭じゃわかっているもののいつも通り滑らせすぎ　
特に路温が高いとなおさら・・・
どうしても頑張り過ぎてしまう・・・

LSD入れたことによりいつもより前へ押すスライドにはなってますが
コーナー中　ちょっとでも滑らせようものならデジスパイス先生が今の遅いよ！って教えてくれる。　

タイヤ1本分くらいのスライドで留めておけるようになればもうちょっとマシかもしれません。

しかしせっかく開幕だというのにお客さん全然いない。
仲間内でワイワイ走行楽しかったです♪



今回で4回目使用のディレッツァZ3
CM3400ｍ　56LAP　　　 Jr1700m 61LAP　
溶かすような走りができない・・・　意外とライフは長そうです。

6月5日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
機械式LSD

■この1年でこんな整備をしました！
ブレーキオーバーホール

■愛車のイイね！数（2020年05月30日時点）
213イイね！

■これからいじりたいところは・・・
メンカラ

■愛車に一言
一生物かな？

＞＞愛車プロフィールはこちら

交換した中古ソフトトップ、手入れし綺麗にしてあげました。愛着倍増！

豊富なアフターパーツに恵まれた国産スポーツ車の特権
末永く乗るので　少しづつ育てていきたいな～

古い人間なのでその昔CARBOYによく特集されてた90年代初期の走り屋スタイルが好きです。


ノーエアロ、ウイングレス、車高２センチダウン、競技用ホイール
　
中身はカラーやブッシュ系だったり気持ちいいハンドリングを高めるパーツを入れていきたい。

吸排気系などのほんの少し音も欲しいなぁと思うことはありますが寝静まった時間帯走る訳だし近隣住民に配慮し静かなノーマルが一番です。

サーキットタイム重視という偏った考えもないので、ドライバーが主役でどんなステージでも運転していて楽しい車が理想です。　

VTECエンジンの気持ちいいフィーリングを損なわず封じ込めたままボタン一つでパワーを落とせるパーツがあったらなぁ～

MFGの86もついにターボキット化か・・・

現行86の最終バージョン　ブラックリミテッドいいですね～
当時のAE86をシンクロさせてくるこの販売戦略は流石です。

来年発売？の次期86も情報出てますがどんな車なんでしょうねぇ・・・
ボアがあがって車重が殆ど変わらないのであれば楽しくない訳はない

排気量が大きくて高剛性で軽い車　　
どんな走りになるのか未知数です。

今の技術はスゴイなぁ～

STAYHOMEは暇すぎてついつい余計なことをやりがちで。
自らリヤウィンドウ割ってしまいました。

縫製してるのでガラスだけ交換できずソフトトップごと交換しなければならず高額出費は覚悟しなければなりません・・・

そのまま使ってればいいものを余計な事を・・・
何やってるんだろう・・・


事の発端は　前に組んだロールケージ（斎藤さん）の脚がソフトトップ収納の際、畳み込むリヤガラスに当たって途中で止まり完全収納できませんでした。

オープンにした時の見た目が不格好なのとこのまま使ってるとガラスとRC脚の間に挟まった幌が擦り切れて破けてしまうのでこの機会に改善することに。

ロールケージの脚を外してパイプを一部凹まして逃げを作ってあげれば解決するのですがその前に構造を理解してもっと良い方法はないかと細工することに。

車に乗り込み内側から片手でリヤガラスを少し持ち上げた状態でもう片方の手でソフトトップ格納スイッチを入れて少しずつ格納していきます。
上側にガラスが持ち上がると見事ロールケージの脚を交してくれてソフトトップが綺麗に下まで降りることに成功しました。

かなり強力なモーターを使ってるのでリフレクターと幌フレームの間に自分の腕を挟み込めば骨折しそうになりつつも何度も何度もガラスの入り込みを確認しどう細工しようかと研究してると途中でガラスが変な位置に引っかかってしまい　気づかずそのまま電動格納モ―タースイッチをONにして結果割る羽目に・・・
バンッ！！という音と共にガラス一発粉砕です。

一瞬の出来事に戸惑いショックです。

しばらく車乗れないのは辛すぎるので　とりあえず急いでホームセンターでアクリル板と強力粘着の防水テープを買ってきて応急処置しました。


本当に痛い出費です。
ソフトトップもすでに一部穴空いてパッチ当ててたし　擦り切れて破けそうな部分もたくさんあったのでどのみち寿命　ここはリフレッシュということで前向きに捉えることに・・・


ディープバーガンディなんかお洒落だな～