takashi-sのブログ一覧

いつメン４台でEURO&WORLDに参加。

今回はTRUST走行会と重なり　なんと150台以上というエントリー台数でピットが完全に足りない事態に。

走行については１枠に33台詰め込まれ数珠繋ぎになったり渋滞したり殆どクリアが取れない状況でした。

そんな中　奇跡的にベスト更新！

わずかなチャンスを狙って0.6秒程タイムアップすることができました。　
※こんな時に限って動画が撮れていない・・・

今回ノーマルで走ると宣言しつつも土壇場でメカLSDを組み込みました。
タイムアップしたのはLSDのおかげかなと思います。

春先にも一度LSD入れて走ってるのですが減速側の効きが強すぎてアンダーで2秒もタイムダウンしたので付ければいいって話でもなくコースに合わせたセッティングって大事です。

走り方も少し変えてみました。
台数多いとアタックしても必ずクーリングLAPの車がいるのでレコードライン踏めない。
それでも各コーナーを抜ける度にデジスパイスがずっと緑点灯し更新出るわ出るわタイム貯金をたっぷり残し最後の方の渋滞で道ふさがれて終わる。そんなのが２本くらいありました。

コツを掴めたような・・・ラインてあんま関係ないのかな？不思議なもんです。
なんとなく伸びしろはありそうです。

CM走り終えた後　ピットでポタポタと少量のオイルが漏れ始めなんかあったら嫌なので午後のジュニア走行はリタイア。

とりあえず形はどうであれCMコース4年連続のタイム更新は達成できました。

調子が良かっただけにジュニア走れなかったのが悔やまれますが年内あともう1回行けるかな～

ちょっと遠征
次の日曜は走行会を控えているので鹿とぶつからないようにと思いつつ走ってると突然目の前に鹿が飛び出てきてビビる。

タイムアタックの為にドリフト仕様の4.3デフをノーマルに戻したので不具合がないかテストドライブ。
ノーマルは立ち上がりもっさりし勾配のある山だとかったるい。

やっぱ峠だと4.3の方がピックアップいいし速くて楽しい♪

しかしこれがサーキットとなるとノーマルの方がタイム出たので不思議です。
アイシン製のミッションですが　この車特有のミッションファナルがついていたり
色々計算されているんでしょうね・・・

今回はベスト更新できるかなぁ～

ついに50歳を迎えました。
まだまだ色々やりたいことだらけで車遊びはやめられそうもありません。
お金の続く限り細く長くやってくつもりです。

気温も下がってきたところでグリップの季節
今月末は走行会に出る予定。　E&WCUPかな？

愛車との付き合いも7年目に突入してる訳ですが難しい・・・
未だに上手く乗りこなせません。

なんと表現してよいのか　スケートの刃で走ってる感じ。

何も知らずNAで馬力もあるしFRだし振り回して遊ぼう！って感覚でこの車を選んだのがそもそも間違いだった。

でも来年からは少しづつ自分好みの動きになるように手をいれれたらなと思います。

残りシーズン最後のノーマルをしゃぶりつくしたいと思います。

10月4日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

みんカラが15周年とのことなので
わりと初期からの利用者だったようです。

長い年月をかけ作り上げたこの日記は自分の財産。
人生の楽しい時間を記録し続けたいと思います。