doranosukeのブログ一覧

いつも閲覧下さってありがとうございました。

　今回のトップ画像は銀ちゃんのラストランから。
伊吹山の途中での撮影です。NHKの番組によると年間300日は雲がかかるとのことですから、午前中を狙って行きました。

　フロントは2.3、リアは2.1（ノーマル時）の空気圧として、美味しい飼い葉（ハイオクのこと）を喰わせて、洗馬（洗車のこと）して、最後まで三菱の車として凛とした佇まいは、1998年納車とは思えない妖艷な所があります。

　末期は息子が乗っていたので、生傷が増えたのは仕方がないところはあります。銀ちゃんが体を張ったわけですし、それはね、所有者としてはしかたのないところです。



　伊吹山の山頂は実はこっちであり、ヤマトタケルの像の所ではありません。ほんと、蒼が美しい空です。



雲はこんな感じで吹き上がってきます。前述の番組でも出ておりましたが、実に早いです。なるほど伊吹山地の独立峰です。



150,344km、これが24年間、厩のヌシとして走った距離です。通勤距離が短いのでコンディション維持には気をつけていました。GDIと思えないくらいスムーズに6500回転まで上がり、２速全開はなんと110kmまで問題なかったエンジンでした。ある博物館へ無償譲渡も打診しましたが、これが産業遺産にならないのは残念でした。



お店の方に了解を頂き、エンジンに御神酒を。
その後でタイヤにも。

1995年のカーオブザイヤーのエンジンに追加したのはVR4用のストラットタワーバーのみでした。この効果は絶大であり、農耕馬でのカテゴリーでしたが、ここには書けない速度でも安定しておりました。

16年目以降で大規模なエンカル対策を施したので、一度フェンダーははずされて、ストラット付近の大規模な錆を一掃しました。通常ならここで銀ちゃんは、星になっていました。



これが最後の姿です。


最後に銀ちゃんへ

　銀ちゃん、24年、苦楽を共にしてくれてありがとう。
能力的に全く問題はなく、一時、私が入院することがなかったら、30年を目指してたはずだよね。
それは心残り…。

　でも、当日、ヨチヨチだった息子が運転し、また、生まれてなかった娘が運転したのは、親として特別な思い出となりました。

　事故もなく、最後まで綺麗で凛としたままで終わらせたのは、無様な姿にしたくなかったから。お世話になっていた整備の方に最後を見てもらったのは、長年の敬意を込めてのこと。

　いつか私も星になったら、
またドライブ行こうぜ、銀ちゃん。

10月19日でみんカラを始めて8年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

まもなくお別れです。24年、ありがとう。
せめてラストはフジツボサウンドを堪能します。

いつも閲覧下さってありがとうございます。

いつかこの日がと思っていました。

銀ちゃんのラストラン日程が決まりました。

ここではいつとは書きせんが24年で厩から引退です。

これからは記憶の１ページへ、銀ちゃんは入ります。

これまでのご声援、ありがとうございました。