辺境伯のブログ一覧

今日からガキンチョが自動車教習所に通い始めました。

僕のMR2GTには興味が無いみたいでAT免許…。

僕は2時限オーバーで取得しましたが、1時限は路上教習中に雪が降ってきて、初めてタイヤチェーンを着けさせられたので、時間が掛かりて着けたら終了となり無駄に時間を過ごした事は忘れません。

もう1時限は教官が父親の知り合いで話をしていて…。

教習所では、僕みたいにファーストinファーストアウトとか、オートマでシフトダウンでエンジンブレーキとかしない事を祈るばかりだ(笑)

今日、トヨタ店に行ってきました。



明後日の日曜日に車検で傷付けられたホイール修理のため、30年前のスタッドレスタイヤに履き替える予定だったけど、日曜は雪のマークがあってノーマルタイヤだと不安なので、折角予定を立ててもらったけど延期をお願いしてきました。



所で前回トヨタ店に来た時に5型MR2Gリミテッドがあったのだけど、K君によれば「ワイパーのレバーが壊れて自重で下がってしまい、常にワイパーが作動してしまう」状態だったようで、もちろん部品が出る訳もなく「オークションで購入したワイパーレバーを分解して組付けた」と言っていました。

その前はVVT-iの修理で苦労していて、「僕のは余り不具合が出ないね」と言うと「稼働率が低いからですよ」と言われました。

それを言われると身も蓋もないですが、今年の走行距離は1200kmくらいになりそうな予感です…その大半はMR2クラブジャパンの箱根オフの道中なんですけどね。

でも、走行距離を見ればK君の言う通りかも知れませんねぇ。

ネットに「何故スーパーカーは爆音なのに車検に通るのか？」と言う記事があった。

理由としては

1、ニュートラル状態で計測するので、止まった状態だと負荷が掛かってないから音が静かになる。

2、ミッドシップ車やリアエンジン車は、エンジンが後ろにあるから測定時に排気音以外にエンジン音も拾うので、それを加味して数値が優遇される。

3、最近のスーパーカーは、可変バルブで音量を下げるシステムが導入されている。

こう言う理由でスーパーカーが爆音でも車検に通る、と書いてありました。

僕のMR2GTには可変バルブは無いけど、アペックスのスーパーメガホンは静かなのでご近所さんやトヨタ店でも指摘された事はありません(笑)

ミッドシップ車はエンジンとマフラーが近いから優遇されていると言う事を初めて知りましたが、僕のMR2GTもそうやって測っているのだろうか？

トヨタがGR MR2の商標を登録したと一昨日書いたけど、オーストラリアではGR MR-Sの商標を登録したようです。

MR-SのSはスパイダーの意味だと思うので関連があるかは分からないけど、フランスではMR2の名称が使えなくてMRになったそうなので、何かしらの意図があっての名前かも知れませんね。

僕のMR2GTはTバールーフなんだけど、ネットに海外のTバールーフの収納袋が載っていたけど、日本仕様とは違うんですね。

とは言え、僕は一度も収納袋を使った事が無くて、今でもリアトランクでビニール袋に入ったままだったりするんですけどね。

でも、僕のは素材がフェイクレザーみたい感じでした。

日本仕様にも袋に種類があるかは分からないが、まぁ使う事もないので僕的にはどちらでも良いのですけどね(笑)