仕様変更。

Ｒ３２はエアコンが効かないんですね〜(￣∀￣)
内装無いとどの道効かないのはスパルタンなマシンの宿命ですが、お察し致します。
僕もエンドレスジールベースのtrace等多々愛用してきましたが、単筒式はしなやかですよね。
バネレート落としてセッティング決まると良いですね♪

何処からかガス抜けてて効かないっす。☹
単筒式がしなやか・・てのは誤解ですよ。多分、お使いの足のセッティングが良いからそう感じるだけで基本、ガス圧が高くフリクション大きい単筒はツンツンした乗り味になりやすいのです。容量が大きく放熱性も良く基本性能に優れるのでレース用は単筒が主流ですがボクなんかはストリートには複筒が向いてるんじゃないか？と思ってる位ですよ！
セッティングは走っては弄り・・の繰り返し。チンタラ走ってもなかなか良い足には出来ず様々なシチュエーションを想定しなければならないストリートの足はホント難しいです。

R32ってエアコンのガスですよね。


こら〜!😣

惜しい！
車用エアコンのガスはＲ12→Ｒ134a→Ｒ1234yf・・です。
mataさんに一番関係があるのはＲ18（禁）ですね！

サーキット用は一般道ですと、やっぱり弊害多いですか？

良い結果出そうで良かったです！

鹿ですか！！？
結構怖いですね！！

栃木名物イロハ坂にはよくいましたけど(やっぱり夜です)。

鹿のドドくんは好きです^_−☆〜？

ですね。
路面μもタイヤのグリップも違うし何より必要なストローク量が違いますね。
レースカーのドライセットでウェットなんか怖くてマトモに走れませんが鈍感なハコ車のスカＧでもサーキットに合わせた状態で凸凹だらけのμの低い一般道は同じように怖いっすね。
・・・って、知ってるくせに！

たまに、立派な角を持った大きい鹿もいて、もし闘牛みたいに突っ込んで来たらコワイな～、と思いますよ。
鹿のドドくん？
何じゃそれ？知らん。(-_-)