フーテンのとらのブログ一覧

　ソニカで日本中を走り回ってた時、北海道からの帰り道に日本海側を南下した折に、寄り道したかった場所に行ってきました。　そのうちに行こうと思って十数年経ってしまい、もうそのうちにと言ってる歳では無いと遅ればせながら…です。

　宿泊したのは苗場プリンスホテル、スキーシーズンも終わって静かな環境でゆっくり出来ました。　30～40年前には小学生だった子供達を連れて滑りに来たことが、懐かしく思い出されます。　その頃はピカピカのリゾートホテルでしたが、最近のスキー客の減少で設備のメンテナンスに費用をかけられない感じでした。



そして、翌日は念願の良寛禅師ゆかりの場所を回りました。

出雲崎の良寛記念館

寺泊のおさかな市場

越後最古の寺　国上寺

良寛さんが晩年を過ごした国上寺五合庵

人生、残りの日々が少なくなると、こういった時間が貴重で大切になってきます。　
１泊２日で７７０kmを走るというかなりの強行日程でしたが、レーダークルーズコントロールやレーンキープ等の運転支援システムで、それほど疲れる事も無く楽しく走る事ができました。　安全運転を意識して高速道では先頭を走らず、極力安定した走りの観光バスや長距離トラックの後ろに付けて、風圧も少なくすることで今迄の最高燃費で走る事ができました。　家を満タンスタートで帰ってきたときには、まだ走行可能距離が３２０ｋｍ残っていました。

　先日交換したタイヤの感触を確かめるという口実で奥日光湯元温泉へ行きました。
朝起きると、車のルーフに薄っすらと雪が積もっていましたが、チェックアウトして出かける頃には溶けていました。　


　タイヤの感触は良く、高速、一般道共に乗り心地は満足レベルでした。　
これでしばらくは問題なく走る事が出来そうです。

乗り心地改善で全輪スタッドレスにしてみたけれど、やはり荷重の高い前輪の消耗が激しく1年間で３ｍｍ位摩耗しました。　乗り心地は良かったけれど余りにもコスパが悪い(笑)。　そこで、スタッドレスとしての寿命が近づいて来た前輪を後輪に移し、新品同様の後輪は外して来冬に備えて保管します。　さて前輪はどうする？って考えた結果、オークションでホイールを２本購入、近所の中古タイヤ屋さんにあったトーヨーのＳＤ－７を２本購入して取り付けました。　かかった費用は純正ホイール２本で１万円、タイヤは２本で７０００円、工賃５０００円で、合計２万２千円となりました。　
これで冬が来たら、前輪だけ保管してるスタッドレスに交換すれば、降雪規制の高速も走れます。　しかし近年タイヤも値上がり激しいから年金生活者はランニングコスト削減に頑張らねば…




生産は２０２３年１０月頃ですからほぼ１年半前でそれほど古くは無いです

　走行距離28000ｋｍのMazda２を購入して2年半、その間走った距離は12000ｋｍです。　　　定年退職した時に購入したソニカは当初の年間走行距離は2万㎞でした。　あれから18年経って今は年間4500㎞、後期高齢者高齢者になった今は時々北関東一円の温泉＆観光に行くのと、日立在住の娘の所と勝浦の妹の家近辺に遊びに行くくらいです。　　

　昭和初期に活動していた宮大工の祖父のＤNAの影響か？。　房総半島の中央部にあるこのお寺に以前から行ってみたいと思っていました。　勝浦には妹のセカンドハウスがあって以前から年に２～３は遊びに行ってますが、その都度またの機会にと行きそびれていました。　先日も遊びに行った時に予定が変わり、少し時間が空いたのでこの機会にと行ってみました。　山の崖に作られる懸造（かけづくり）と言われるこの様な建築様式は国内にもいくつか見られ、代表的なお寺としては京都の清水寺がありますが、山頂部に作られたこのような構造は「四方懸造」と言われて日本唯一の様式だそうです。

最近は歳と共に足腰が弱っていますが、騙しだまし参道を登ると山門です。



ほぼ1000年前の本堂です






創建が延暦3年（784年）とされている由緒あるお寺ですが、平日とはいえ駐車場には数台しか停まっていなく静かでよいお寺でした。