フーテンのとらのブログ一覧

以上の様な経過で、最後となるであろう車はマツダ２かロッキーハイブリッドのいずれかとなりましたが、この２車にも問題があります（笑）。

マツダ２は、モデルチェンジの噂がかなり前から出ています。　デミオからマツダ２になってから間もなく３年程経過し、普通に考えれば、もうそろそろその時期になってます。
一方、ロッキーハイブリッドは昨年秋の発売ですから、まだ半年しか経過していません。　価格もサイズから考えるとかなり高価、希望するオプションをすべて装着すると、なんと２５０万円を超え総額だと２８０万円です（笑）。

幸いというか？、コロナ過や半導体不足でどのメーカーも納期が長く、４ヶ月～６ヶ月は待たないと納車できないと言われました。　その時点で、６月１０日に車検が切れるエアウェイブに間に合わないので、５月納車の購入はあきらめ車検をもう一回通す事にして、１年半後あたりで再度検討をする事に決めました。
続く

カタログ比較検討をした後、平日の余裕がありそうなときに試乗をお願いして、一般的な試乗コースではなく、私がいつも走る裏道で、荒れた舗装があったりタイトなカーブが続いたりと、同乗した営業さんがハラハラするような道を走らせてもらいました。ダイハツの営業さんは、「この道は異音が出ると言われた車を確認する時に走る道です」と言ってました(笑)。

その結果、合格したのはマツダ２（ディーゼルエンジン車）とロッキーハイブリッドの２車でした。

選ばなかった車の理由

アクア　トヨタらしく良い車。でもこれが良い！って言う積極的な理由も無い。
　　　　エンジン音を消そうとしているが、低音が消しきれず不快な音が聞こえる。

ライズ　良い車。でもロッキーハイブリッドのОＥＭだから買うならダイハツ。

フィットハイブリッド　ステアリングとブレーキのフィーリングがエアウェイブと
　　　　　　　　　　　同じ傾向で、私の感性にあまり合わない（笑）。

ノート　面白い車。試乗した車の中では、オペレーションが一番未来型かな？。
　　　　家内は戸惑って慣れるのに時間がかかりそう（笑）。慣れないかも？。

スイフトハイブリッド　価格が安くキビキビ走るのは良いけれど、なんちゃって
　　　　　　　　　　　ハイブリッドで今買う車ではないと思った。

VWポロ　小さくてもドイツ車らしく走るけれど、レーダークルーズや駐車の
　　　　　パノラマ（周囲）ビュー等の運転支援機能がイマイチ不満。

続く

エアウェイブから乗り換えるとしたら、間違いなく人生最後の車になりますから、好き嫌いは別にして全メーカーの1200cc～1500ccクラスを検討対象にしようと考えました。　したがって候補になる車を絞るのに時間が必要、とても昨年末までに決めるのは無理！(笑)。　この時点で5月末納車はあきらめて、時間をかけて楽しみながらチェックする事にしました。

まずは、基本条件として運転が楽しい事と安全性能が第一条件。　次は燃費とコストパフォーマンスが良い事。　そのうえでデザインが良ければなお良い。
価格は、諸費用込みの総額で２５０万円以内としました。

必須機能としては、追突回避のブレーキ等の運転支援、レーダークルーズコントロール、車の背後は当然として外側がモニターで確認できること。　以上の内容を考えながら、各社の候補を検討しました。　車種では、アクア、ライズ、フィットハイブリッド、ノート、マツダ２、ロッキーハイブリッド、スイフトハイブリッド、VWポロ。
ボディタイプなどは統一されていませんが、先入観なしで評価するという選択です。
以上の車をすべて試乗させてもらい、仕様については営業と話をして確認し、オプションを含めた価格を確認しました。　結果は？　

久々に車の話題です(笑)。
今年の11月には７６才になり、いよいよ人生の最終章に入ってきました。
男の健康寿命は超えましたが、支援を受けることなく夫婦二人暮らせてます。

世間では、高齢者は免許返上を考えてとの声が大きくなって、同調圧力が強いこの国では、後期高齢者が車に乗り続けるのが肩身の狭い時代になってきました。　
１９歳で運転免許を取得し、５６年間で１０台以上の車に乗ってきて、その間、一度も自動車保険のお世話になった事の無い私でも、そう遠くない将来に運転を止める時期が来るでしょう…。でも、もう少し車のある生活で温泉旅行にも行きたいなあと思ってます。

そんな思いから、最後の車を買うとしたらどんな車になるんだろうか？。
と、去年の秋ごろから６月１０日エアウェイブの車検満了をターゲットにして検討を開始しました。　ところが、コロナ過で車の生産が著しく減ってしまい、どのメーカーも昨年末頃には車種を決めないと５月末の納車は約束できないと言われる事態(笑)。

目が疲れるので、続く(笑)。