フーテンのとらのブログ一覧

新車ではないので念のため走行確認です(笑)。
高速道、山道、一般道を走るために我が家から片道２３０ｋｍ程の草津温泉へ行きました。　レーダークルーズとカーナビの操作＆動作確認、運転支援システムの動作も確認したいので。


平日ですからホテルも空いてました。


草津に着く直前に、有名な(笑)このダムを見ました。






１泊２日、約５００ｋｍを走った感想は買って良かった(笑)。
私の予想通りのドライブフィーリングで気持ちよく走る事が出来ました。

予想外の展開となった(笑)交代劇が終了しました。　２台置いておくスペースは無いので、午前中にデイーラーへ行き手続きを終えて帰宅。
午後には廃車引き取り業者が取りに来て交代が終わりました。　帰宅途中でガソリンスタンドによって、満タン、３８Ｌ入れましたが支払いは４６７４円、軽油は安くて良いなあ(笑)、年金生活者としてはかなり満足です。

カペラの後継車を決めきれず(笑)、暫定的に購入したエアウェイブのお役目終了です。　暫定的とは言え６年５万キロを走りましたが、L１５Aエンジンの優秀さは堪能できました。　ご苦労さんでした！。

今回の車選びの総括です。

たびたび書きましたが年齢を考えると、車を運転するのもあと数年です。　長くても10年は無理かな？と最近は思うようになってきました。　エアウェイブに乗り続けて終わりにするという考えも、少しは思いましたがそれではあまりにも寂しい(笑)。　２０万キロ走ったカペラの後継が決めきれず、とりあえずとエアウェイブに乗り換えたのですが、やはりこの車が好き！って言える車を最後の車にしたいなあが本音。　
もう少しの間、高速を走って温泉に行って湯っくりしたいとも思ってますし(笑)。

そんな事を考え始めた時、今まで特に問題なく走っていたエアウェイブに若干不調になる兆しが出始めました。　一つは、ATレバーをニュートラルからドライブポジションにする時や、ブレーキを放してアクセルを踏んだ時、時々、ショックが出るようなってきた事。もう一つは、エンジンから若干の異音が出るのに気がつき、これは１～２年でタペット調整する必要がありそうと思える事。　またそういった症状とは別に、やはりこの車のステアリングやブレーキのフィーリングに、私の感覚では違和感が無くならないと言う現実…。

マツダ２に決めた理由は、前からディーゼルターボエンジンの車に乗ってみたかった。　低回転でトルクのあるディーゼルエンジンは、高速道路をクルージングするのには最適なエンジンで、私の乗り方にピッタリなんです(笑)。
そして車のサイズが高齢者になった私や家内にちょうど良い大きさ。　最近、安全装備が充実してきた軽自動車も考えましたが、やはり小型車と比べてもボディーの安全強度が弱い。　マツダ２は多分、あと１～２年でモデルチェンジする可能性が高いと思うが、２０１９年１１月登録の車なら新型が出てもあまり悔しくないかな？結構安く買えたし（笑）。
そして、やはり私が長年マツダ車を乗り継いできた理由は、ステアリングやブレーキのフィーリングが私の感性に合っていて、走って楽しいと思えたのが多くの車を試乗した事で、再認識できたのが一番の理由だろうと思います。

半年近く検討してきましたが結論は１年以上先送りとなったので、エアウェイブの車検を最近できた車検専門店(笑)にネット予約し、車検証コピーや詳細打ち合わせに出かける事にしました。　途中、時間に余裕があったので中古車でも見ていこうと、通りがかりにマツダの販売店に寄ってみました。　今は新車の納期が長いので、中古車の売れ行きが良く価格も高くなっているので、最近の中古車価格の動向調査がてら…(笑)。　展示場で車を見ていたら、既知の営業さんが現れて(笑)しばらく雑談してたら、「ご希望の仕様の車を探して見ますよ！」。　
私は、「希望色で欲しいオプションの付いた車は無いでしょ～う」と言ったら、「難しいとは思いますが、一応、念のため」とか言いながら事務所に。　私が展示されてる中古ロードスターに乗り込んでインパネ等を眺めていたら、営業が戻ってきて「ありましたよ！これならご希望通りでお勧めです」だって。
事務所に行って、プリントアウトされた営業用の詳細情報を見たら結構良いかも(笑)。　現車は水戸に在って入庫したばかり、受け入れ検査は終わってるけれどクリーニングはしてない状態との事なので、見られるようになったらこの営業所に回送してしてもらう事にしました。

そして、先日、車が来ましたとの電話でさっそく見に行きました。
外装、内装、面倒だけど…と言いながらも整備場に持って行ってもらい車をリフトアップ！(笑)、下回りにダメージが無いか整備士さんと目視点検しました。　オプションで装着してあったフロントアンダースカート下側に擦った跡がある以外は無傷。　サイドアンダースカートとリアルーフスポイラーまで付いている(笑)。
状態は、ほぼ２年半落ちの走行１９千キロと良い感じなので、さてお値段はと本格検討を開始しました。　結構良い価格が提示されたので、２回目のお話で、なんと成約！って事になってしまいました。

これです！　色はセラミックメタリック

グレードはXDプロアクティブ　1500ⅭⅭディーゼルターボ、
ワンオーナー、マツダレーダークルーズコントロール、車線逸脱警報、
パーキングセンサー、ナビ、フルセグ、３６０度ビューモニター、ETⅭ
と、希望していた機能フル装備(笑)。
フロント＆サイドアンダースカート、リアルーフスポイラーまで付いてる。



内装もクリーニングされてかなり新車に近い状態




整備士さんに頼んでリフトアップして下回り確認しました。


5月末迄の引き渡しは確約できると言う事で、全く予期せぬ展開となりましたが私の車人生の最後の車が決まりました。