おニューブレーキシステム慣らし終了

おニューのブレーキシステム装着してから、約1000km走行したので、そろそろ慣らし終了です。

結論から申しますと、このブレーキシステム、色んな意味で、かなりイケてます(^^)

このブレーキシステムでは、かなりの制動力が得られるので、パッドはμの高さよりも、コントロール性を重視したモノ(制動屋の「RM551」)をチョイスしたつもりでしたが、アタリが付いた頃から、初期から「ガツン」と効くようになりました。

踏力コントロール性ですが、正直な話、一般公道ではとても100%の性能を試せるレベルでは無いですが、とんでもない勢いで制動Gが立ち上がる感じです。

正直な話、このブレーキシステムの制動力は、一般公道では、絶対にもて余してしまいます。サーキット走行レベルで走らないと、正確なレビューは出来ません。

とあるみん友さんの言葉を借りると、フルブレーキすると、「前転」するのでは無いか？と思える程です(爆)

とは言うものの、ブレーキ性能に関しては、一般公道レベルでも、低いよりも高い方が良いので、これはこれで大満足です(^^)

このポテンシャルは、是非サーキット走行で試してみたいものの、中々スケジュールが合わないのですよね～(-""-;)

ワタシは今、自治会のとある役員をしているのですが、走行会開催日に限って抜けられない用事が有ったりして、かなり苦悩しています(-""-;)

業務連絡ですが、SESHICAさん、今度のセントラル遠征は、12月にして貰えませんか？

余談ですが、このブレーキパッドのダストの出方は、FN2ノーマルパッドとほぼ同じ位なので、今まで着けていたハイμパッドよりは、少しマシですが、FN2ノーマルパッドとほぼ同じなので、多い部類ですね(>_<)

ま、ともかく近い内に参加出来そうな走行会のスケジュールを見付けて、今回導入したブレーキシステムのポテンシャルがどんなモノか、早く試してみたいです。