新しいスパークプラグが届きました✨

先日開催された「密林」のプ◯イムデーで購入していた、シビック（FN2）用のスパークプラグが、本日ようやく届きました。

新しいスパークプラグは、リピ買いですが、四輪車用では無く、HONDA製の輸出市場向大型バイク（VTR1000 SP-1/2）純正指定のモノで、NGK製の「IFR9H11」になります。
（↓のバイクの純正指定品です）


純正指定品と言っても、中心電極は0.6mmのイリジウム合金製（↓の写真の赤丸部参）で、熱価は9番と、かなりハイスペックなモノになります😲


それなら何故、IRIWAY等の社外指定品を購入せず、こんな回りくどい事をしているのか、一言で申しますと、
誰も同じ事をしていない
（と思われる）
からです💥

もう少し違う視点で説明すると、純正指定品なので、社外指定品よりも安価で購入出来る（今回の実売価格は4本で約5千円でした）割にハイスペックだからです✨
ほぼ同一スペックの「IRIWAY 9」等の社外指定品だと、購入先にもよりますが、4本で8千円程度するので、そう考えると価格差は大きいですね😆
耐久性に付いては、バイク用なので、四輪車用の純正品みたく長持ちはしませんが、それでも2万km程度は普通に使える（使えた）ので、「IRIWAY 9」と同等以上の耐久性は有しています😊

そう考えると、こんなに美味しい純正指定品を使わない手は無いと思っています😊

只、ワタシのシビック（FN2）は、ECUがチューンド仕様なので、熱価9番を使っていますが、ECUがノーマル仕様のシビック（FN2）には、8番までで留めておいた方が良いですね😅
因みに、8番のバイク用純正指定品のスパークプラグ（IFR8H11）も存在するので、FN2含め、K20Aエンジン搭載車両にお乗りの方で気になる方は、検討されてみては如何でしょうか？
純正指定品なので、ディーラーでも入手出来る筈です。

そうそう。今回の純正指定品で強化する話をして思い出した事が有るのですが、少し昔、明らかにワタシの事を指して、
>大容量と言っても、所詮純正なんだよ！そんなのも判らないなんて、プププ
と、非常に残念なディスりをされた方が居ました😅
（このブログ参照）
敢えてディスり主は誰とは申しませんが、この様な思考回路の持ち主の様に、純正パーツの良さを知らない非常に残念な御仁みたいにはならない様に気を付けたいモノですね💥

最後に軽く毒を吐いちゃいましたが、たまにはお許しください🙇