セントラルサーキットをリハビリ走行して来ました

先日よりブログ等で予告していた通り、本日は久々にセントラルサーキットを走って来ました。

本日もいつも通り、朝イチのゲートオープンと同時に入場しました。

因みに本日は、朝の気温は氷点下と言う絶好のアタック日和な上、ド平日なのでコース貸し切り状態と言う、最高の条件で走れました🙌

↓の写真は、走行準備が完了して、ピットに佇むマイシビックです✨


走行時間となり、朝イチの1本目を走ろうと走行準備をしていた所、ラップタイム計測用スマホアプリとGNSSレコーダーが上手くペアリングしないと言うトラブルが発生😵
暫くゴソゴソしましたが、結局トラブルは解消出来ずorz
仕方が無いので1本目は大昔にスマホに入れていたアプリ（スマホのGPS機能を利用したモノ）で急場を凌ぐ羽目に…😅
お陰で約5分タイムロスしました😭

1本目のタイムは、

何とか1分38秒台前半まで出せました😊

続いて2本目ですが、1本目の最初に上手くペアリング出来なかったGNSSレコーダーとスマホアプリが無事ペアリング出来たので、今度はいつものGNSSレコーダーを使用してのタイム計測が出来ました。
何故1本目は上手くペアリング出来なかったのでしょうか？

2本目は気温も少し上がり、ストレートスピードには不利な状況でしたが、タイムは、

1分36秒台に乗せ、過去ベストの1秒落ちまで上げる事が出来ました🤩
尚、理論ベストタイムは、

「1:36.592」との事です。

本日は、リハビリが主目的で、且つタイヤも2年前から使用しているお古で、更に天寿を全うしたサスペンションにも関わらず、そこそこのタイムが出せたので、取り敢えずリハビリと言う主目的は達成出来ました😆

久々のサーキット走行だったので、正直、少々疲れましたが、目的が良い形で達成出来た為、心地よい疲れに今浸っています😌

可能で有れば、今シーズンもう一度走ってみたいです😊

因みに本日のコンディションは、
・左フロントタイヤ


・右フロントタイヤ


・水温、油温、油圧等



・左フロントブレーキキャリパー温度


・右フロントブレーキキャリパー温度


と言った所です。

印象的なのは、クーリングを入れず常に全開走行していたにも関わらず、水温・油温共に非常に安定している所です。
気温が低い上、暖房を入れていたのが、良かったのだと思われます😊
ま、ラジエターも社外品に変わっていますが…😅