シビックを整備に出しました

うちのシビックですが、2月と6月にセントラルサーキットを走らせましたが、2月に走った段階で、フロントブレーキキャリパー内のピストン用ダストブーツが、熱害でやられているのを3月に点検した段階で把握しておりました。





3月に点検した時点では、直ぐに影響は出ないだろうとの判断から、次にサーキットを走った後で交換する方向で考えておりました。

そして、6月に入ってから一度サーキットを走ったので、本日整備の為、店に預けて他の整備と一緒にブレーキキャリパーのピストン用ダストブーツを交換（キャリパーオーバーホール）する事にしました。

尚、今回ブレーキキャリパーオーバーホール以外に実施する整備は、
・エンジンオイル交換
・クラッチフルード交換（純正からMOTULに交換）
となります。

尚、新規で入れるクラッチフルードは、先日開催された「2025 TYPE R KANSAI Convention」のジャンケン大会の景品で貰ったモノですが、ブレーキフルードは、更に高性能なWAKOSのレース仕様品が入っているので、クラッチフルードとして使わせて頂きます。

しかし、ブレーキキャリパーオーバーホールの際、いつも思うのですが、「KB1レジェンド用ブレーキキャリパー（通称:レジェンボ）」のダストブーツは
熱に弱過ぎ！
です😣

キャリパー自体は、非常に高性能なので、走行中は非常に安心してブレーキング出来るのですが、調子に乗ってガンガン踏んでいると、毎回こうなります😅

ま、ドライバーがもっと軽量（爆）で、ブレーキ自体に更なる熱対策がされていれば、毎回こうはならないかもですが…🤔

とにかく、これがサーキット走行の頻度が下がっている要因でも有るので、根本対策（ブレーキダクト等の増設等）をしたい所ですが、うちのシビックの場合、結構面倒臭いのですよね…🤔

ま、出来ない事を嘆いていても仕方が無いので、ドライビングスタイルを見直す等、出来る事を考えるべきですね😅