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  5. 整備の効果。 [セリカSS]
イイね！
   
2010年05月06日

整備の効果。

整備の効果。 ＰＳの効果は・・・？

ハンドル軽くなった。

エンジン掛けた時、『グぎゅぅぅぅぅ～』ってうなりだしたので何かと思ってＰＳリザーバー内を観たら泡だらけのクルクル渦巻きになってたｗ

なので、フルードを補充。

ゲージは無視してかなり上まで入れてみた。
音は静かになった。。

空気を吸ってたのね。


ちょっとビビッた・・・
１２時過ぎてたし・・・

ジブンでOHしたＰＳポンプは好調。
土日でもう一度、オイルポンプ系ばらすのでそっちも観る。

下回りの掃除が適当だったので漏れがわからない。
再使用のガスケットはないし、各部は２度以上確認しているから大丈夫。

ジブンＯ/ＨのＰＳポンプ⇒問題なし。
流用ＰＳリザーバータンク⇒レベルは指の角度がついているところまで入れていいカナ？
入れすぎだったら、カーブでこぼれたり温度が上がって噴くかも・・・？

もともと圧が掛かるようなタンク形状じゃないから、圧がかかりすぎるとホースがぬけたりしないのか？

ちょっと不明な部分。

入れる量、わかる人居たら教えて～
上まではいてて問題ない？
ブログ一覧 | 一般整備 | クルマ
Posted at 2010/05/06 06:42:10

   

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ＰＳリザーバータンク流用 純正流用 ＰＳリザーバータンク交換 ベーンポンプＯ/Ｈ ベーンポンプ交換
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この記事へのコメント

せりか
2010年5月6日 7:39
アバウト発言ですが・・・

機能的に、油面は内部圧力の変化で上下するだけですね。
よって多めに入れておけば、後は、あふれて適正位置まで自動調整となります。

ただ、エンジンル－ムにこぼれて汚れるのはよろしくないので、軍手をキャップにかぶせて、余分な油を吸い取らせてＯＫ！

そこで、油面の位置を確認すれば次回からは適正量入れられます。
ＰＳオイルは少ないよりは多めがいいと自分は考えていますので・・・

どうでしょうか？
コメントへの返答
2010年5月6日 19:56
いえいえ。

こぼれるのかな？

ラジエターキャップで圧がかかるような感じでしたが、キャップも中古なので大丈夫か。。

そうやってみます
ありがとうございます！！

   

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