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セリカSSのブログ一覧

2018年12月31日 イイね!

洗車したい

けど、人がいる洗車場は嫌。

今日の夜がいいかな?
あしたの朝のほうがいないかなー?

んー連休になるときってろくなの来ないし
邪魔されてイライラするから行かない。
んーーーー?いつだろう?
明日か?
Posted at 2018/12/31 18:02:21 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年12月31日 イイね!

探さなきゃいけない部品

もともと、純正の単品設定がないけどもアメリカとかでは日常的に分解して修理される部品。

プロペラシャフトのスパイダー

なんで設定がないの?
なんで不要なプロペラシャフトのアッセンブリーなの?
そんなにアフターパーツでも儲けたいの?
販売店の整備能力が細かいところまで届いてないのは事実だけども?

すぐ生産打ち切りにしてみすてるクセにね。
社外を探します。
純正部品あったとしても要らん。

補修部品供給の態度でそのメーカーの態度がわかる。
もうけ第一。歴代造った責任はすぐに切り捨てる
(再生産も一週間で生産不可の回答する)
これが日本のメーカー

Posted at 2018/12/31 04:19:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年12月30日 イイね!

弱ってる

弱ってます。

Posted at 2018/12/30 13:45:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年12月26日 イイね!

サーキットオープニングリレー2

その2です。

オリジナルは生産打ち切りなので代替えを
もちろん不調から立ち直るには新品の部品が手っ取り早い、
こうなったらロシアン精神!

コネクター合えばなんでもいいのだ!
なければ削ってしまえ!
んーーーコネクター削ったり加工するのは頂けない
規格があうなら変換を作るのだ。

なにも変換なしで繋がるならそれがいい!
探してみましたわ

85910-12020
85910-12070

この二つが22040とおなじコネクター
何が違うのか?
接点容量は40Aよりあげようがない。

コイルが2系統入っていてどっちらからの系統からでも接点を制御できて、コイルのインダクタンス違いかな。

抵抗が入ってるか、逆起電力防止のダイオードが入ってるか
オリジナルを見ないとなー。
ダイオードは極性だけの問題でコイル制御であっていい回路
無くてもECU側のドライバー保護の問題だろう。

コレクターあわせのおなじものは出てきた。

もちろん、ステーは付け替えだし。
2品番に付いてるものは、本来の用途ではつかえない。

保証とか安心とかは、20年以上のクルマを持ってる以上ないです。自分で探して自分で回路を知ってその場で対処できることが一番の安心なのです。
もう、そのクルマに設定されたものが正規流通せずに流用してる時点で自己責任。
誰にも頼らずに自分で調べて、意味を理解してすべては自分の判断と責任でできなければこの先長らく所有するのは無理でしょう。

Posted at 2018/12/26 18:59:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | 互換品 | クルマ
2018年12月24日 イイね!

サーキットオープニングリレー

サーキットオープニングリレー85910-20040
オリジナル品。これは生産打ち切り。
5極です。

そんなに種類があるなら?
って思い探してみました。

アマゾンと画像でも
33010とかは出てきますね。
流通しているようです。

85910-12010、85910-12020
85910-33010
双方は回路互換はあるようですね。
コネクタ形状の互換は未確認。
33010はどれにも刺さりそうかな。

どうやっても20040からの品番でコピー品とかの汎用ページはヒットしないようで、代替え品番になってすぐに打ち切りか
ごく稀な車種しか使ってないかになりますね。

20010のコネクターが誤挿し防止がついているので
33010は挿せそう。(純正、DENSO品形状では)

この形状からして250端子みたいね。
なら20Aの要領でも納得。

まだ調査途中なので、この情報で購入して取りつかないとかの苦情は受け付けません

けども、コネクターを変換すれば使えると思います。
基本、切断して接続はしません。オスメス使って変換するのが基本とします。現状復帰できる流用が基本ですから。



Posted at 2018/12/24 20:14:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 互換品 | クルマ

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