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ブッシュのネタを書きましたが、純正設定されていないような部品です。
例えば、供給がアームと組み込まれている状態では入手できてもそのゴム部品だけは、本家からは出ておらず、悪くないアーム自他もごと交換になる高額になる修理に結び付くのでそれを安価にやるという意味もありますが手間は十倍以上かかりますね。

それと、本家に供給を打ち切られても維持できるようにするためでもあります。
本家の供給があるならそれが早いですし、確実なんですね。ストックを置いておきたいとか少し時間的余裕があればやってもいいのかもしれません

今やっている探しかたロッド　アッセンブリーの品番を出します。
Googleに品番を入れて、叩いたあと画像とかで見ているとブッシュだけの絵が出てきますので、文章で追うならロシア辺りが単体部品のアフター部品がよく出回っているようでネットに部品が出てます。文字はキリル文字なのでこんなの→Дﾟ

そこかは、アフター部品の品番に行き着いてきます。よく流れてるメーカーにいきますので、Amazon.comとかe-bayでもうってないか、その品番で流通を見ます。

まずは、これの繰り返しでやっていくとアフター部品メーカーの互換品番にたどり着きます。
ゴム材質とウレタン材質の違いは画像でしかわかりませんが、互換の品番もGoogleで叩いて画像で現物確認します。

そうやって、日本以外にある部品の流通を見ていきます。
この際、日本企業が海外だけに流してる品物、中国のコピー、現地部品のたまたま互換したものなど、日本製を偽っているものも多数ありますが、入手できるか否かをさがし、ひたすらメモを作ってデータ－ベースにしてゆきます。

先が見えなくて大変ですが維持するんだったらロシアの方が楽だわっておもいますわw

日本の古いクルマを最低限の部品を使って直すならロシアの方が部品供給としては、すばらしく進んでいますわ。

足回りのブッシュ単体が純正部品として設定されている強み。
ブッシュの品番を叩くと、いろんなメーカーが作ってるアフターマーケット品も出てくるから例え、数社がその品番の製品を生産打ち切っても痛くも痒くもない。

ロットアッセンでしか設定のないところは、ブッシュの種類も限られる。
ウレタン素材であろうともブッシュ単品でとれることは喜ばしいことと捉えないとね。

YouTubeでロシアのクルマの修理の動画見ててそんなところに感動するのもワクワクするのもビョーキだからねw

1-06-330　を2
1-06-331　を2
1-06-332 　を2
でロット側はなんとかなるんだけど、
この補給部品の補給状況はいまはされてるけど
安定しないだろうから在庫しておいた方が無難

あとウレタン素材は加水分解するから危険だわな－

愛車ログはアプリから触れないのか？
タイムラインに出てこないのか？
愛車ログに洗車記録つけてるので、不便に感じた。

アプリでもブラウザでも見にくいし、
ブラウザのタイムラインにも愛車ログは見当たらない。

先行き消えるアイテムなのか？
マイファンみたいに消しても記録がなくならなければいいが？　

これを抹消されると何もかも消えるよね？！

アプリ使いにくくない？
余計なページも読み込むし
パーツレビューは車種間違えたし
あんまりご利益ないんじゃないかな？？？？？
投稿以外使わないようになるかも？
それがいいと思うわ、

余計なパケット食うし。