セリカSSのブログ一覧

まっすぐ走れない。
一定速度に走れない。
均一な減速度でブレーキ踏めない

遅い速度で割り込み。
無駄な減速して曲がる。
信号直前で、進路変更。

一時停止止まらない。
踏みきりでも止まらない。
無駄に赤信号でも車間を詰める。


判断が遅い。
行動も遅い。
クルマも遅い。



軽のくせに逆ハン。
センターライン踏みぱなし。
狭い道で寄せられない。

これが当てはまるもの？
当てはまらないやつある？

そもそも、ファミリーカーに乗り換えこれでいいか、
なんて妥協した時点で、気張って運転なんてならそう。
ただの移動する部屋レベルの人が事故るのでしょ？


こんな人たちと同じに扱われるのは迷惑。

同じようなクルマしか停まっておらんね。
つまらん。

鈍くさいサンデードライバーと昼ドラ
平日でも昼間の買い物しか走らないのは
運転神経切れとる。
そんなのばかり。

のような気もしますが、
レクサス純正として化学合成油をだしていますね。
余り認知度ないですが0w-20なので全く見向きもしませんが。

でも、客に対する態度はターゲット層をシフトしたことにより変わっているはずだけど、

所詮トヨタ。
所詮交換屋。
修理させるとどこかしら復元されずに戻ってくる。
レクサスに勤めると他のトヨタ店よりかは優位な気分に？

分解して直せ！と言うといやがるのはそのせいね
たまにやることだから失敗も多い。


ポスティングしてる営業マンのたち位置的には同じですね。

華やかにサービスよくないとベンツ、BMWに肩を並べられないから国外ブランドを国内にも引き込んで、品質よりかは品格を気にするブランド売りにしているわけ。

でも、部品流通はおなじだし、補給部品のマフラーが本体のままなんの梱包もしないような神経の会社がなにつくろうと新しいものの価値を引き抜いて残るものは？
20年後も30年後も名車として残る車種は？

あるの？


30年後に保有するかちは高級ブランドには必要なくとも
実際にもののかちは薄い。

ちやほやされる優越感。
ブランド名で何でも高貴であると考えられる思考。
それをなくしたら何の価値が残ります？

それでなりたってるものに他のものが割り込むと
落ち着かなく苛立つのでしょう。

自分も聞かれたことあることとして、
レクサス専用オイルで高級なはずだ！

とか信じているユーザーは多い
所詮トヨタ車なんだからキャッスルオイル10w-30
カローラも営業プロボックスもおなじです。
すべて鉱物油。
営業店が独自サービスとしてカストロール取り扱いもありましたがいまは知りません。

別に否定しませんが、所詮トヨタ戦法ですから
アフターサービスの部品設定など適当なところは変わりません。
車格の差別はしていても主格はおなじなので。

高級ブランドだから特別だと思ってるとは当人だけで
なかみのオイルなんてプロボックスとおなじ。
トヨタ自体の高級高性能オイルが鉱物油なんですから
それ以上求めても無駄でしょう。

国産側のトヨタブランドの品格を落としてレクサスブランドとの差別なんて考えなくない会社ですので製品に品格何てあったものじゃない。

今のトヨタブランドなんて期間工がつくっているようなもの。
設計だってオーバークオリティーなんてない。
そのくせ、車両価格が下がらないのは儲け分が肥大したおかげ。

儲けはでるは。
うたい文句に環境と燃費だせば売れる。
新しいものの価値でだせば売れる。

国産ユーザーなんてほぼ車の知識なんてないから
うそでもそれらしいことをいっていれば本当に聞こえる。

それが車の営業の末端の事情。
だから、特別限定車、○○アニバーサリーグレード
なんて延命な無駄なことしてるわけ。

車にたいしてのおも入れが薄いユーザーターゲットの方が、
らしいこといって言い込められれば売れる。
それが今のニーズであり販売マーケティングに直結している。

乗用車はそういう時代背景にあると思います。
一般層のマーケティングはね。

だから、、、
ページの端に出てくるクルマCMのフレーズなんて
バカにしてるとしかおもえない。


メーカーの作った世界観にまんまと乗せられてるだけとも言えますね。
あとは政治家の票集めをエコカー減税と乗せて自民党が自動車総連からの見返り求めてるのに乗せられてるユーザーくらいかな。

内部は汚いことだらけで、吐き気がするレベルでしかありません。

下手くそだらけの週末走りたくない

まっすぐに入れられない。
一回で入れられない。
ハンドルを切ったまま停める。

サンデードライバーは害。

早めのクラクション。
早めのはいビーム。
早めの怒鳴り。
で害人を払いのけましょう。