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2010年05月19日

サイバーエボ号、おおむね走行準備完了。東名クスコインプ、プラクティス

サイバーエボ号、おおむね走行準備完了。東名クスコインプ、プラクティス イースタンクリークリースウェイ(オーストラリア)にサイバーエボ号メンテのアンリミテッドワークスさんが到着し、明日からの走行の準備がおおむね完了しました。
CyberEvo滝沢さんは明日着です。

今回サイバーエボ号の特徴であるアンダーウイング(下面の巨大な空力パーツ)「大王イカ」が製作者のVOLTEXさんによりさらに延長され「スーパー大王イカ」となり、高速コーナーリングが多いこのコースでは特にアドバンテージになること間違いなし。
最大のライバルと思われるシエラ・シエラ エンタープライズのエボをやっつけることに闘志を燃やすVOLTEXさんは取り付けの微調整を行うため夕食後もサーキットに戻っていきました。
おつかれさまです。。。

エアロをいじる彼は楽しくて仕方なさそうでしたが、しかしすることのないぼくには退屈極まりない数日でした(^^;)。
明日からやっとぼくも楽しめそうです。


なお同じピットの東名・クスコ・インプレッサは今日から練習走行を開始していました。
じゃっかんの問題が見つかったようですが充分時間があるので対策はよゆーですね(といってもエンジニアは大変だと思いますが ^^;)。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/05/19 21:11:54

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この記事へのコメント

2010年5月19日 22:17
34GT-Rのチューニングカーも世界の舞台で戦ってほしいです(^_^;)
コメントへの返答
2010年5月19日 23:03
今日は走ってませんでしたがすんごいブリスターフェンダーの34GT-Rも同じ改造無制限クラスにエントリーしてます。すげー気になってます。
あとこれまた速そうな32GT-Rを持ち込んだショップ(?)のおっちゃんと仲良くなりました。英語なんててきとーでOKっぽいです(笑)。
2010年5月19日 22:20
なかなか楽しそうな感じが伝わってきます。
現場で車両をさわるという行為はやっている人達にとって最大の魅力であることは間違いありません。
そういう自分も現場は大好きですから・・・

明日からはあかいけさんも楽しんでくださいね!
コメントへの返答
2010年5月19日 23:14
何しに来たんだろう?という感じで今のところなんにも楽しくないです(^^;)。

ぼくは現場が嫌いなダメエンジニアです。
時間がない、機材がない、部品もない、資料もない、それでもクルマは走らせなきゃならないというのはほんとにストレス。今回はCyberEvo滝沢さんの細かいサポートなのでまあ気は楽ですね(笑)。

明日からやっとぼくの出番なので頑張ってきます(^^)。
2010年5月19日 23:25
なんかこうオーストラリアだぁ!!と感じさせる写真が一枚も無いのですが(笑)


煉瓦の壁の写真ばかりのところ見るに、本当にやることが無いのでしょうね~
コメントへの返答
2010年5月19日 23:34
そうなんですよねえ。
なんせホテルとサーキットの往復しかしておらず、この分だとコアラもカンガルーも見ずに帰国することになりそうです(涙)。

先ほど cyber-evo.com を更新しました。
暇でしかたなく撮った写真ばかりですがちょびっとだけオーストラリアっぽさがあるかもしれません
でもまあ基本的にただの田舎のサーキットです(^^;)。
2010年5月19日 23:41
国外にいるってだけで羨ましいです(^^)
応援してますよ~。
コメントへの返答
2010年5月20日 19:34
いやもう12時間サーキットにいて後はホテルで寝るだけ、、、みたいな毎日です。
朝:サンドイッチ、昼:なし、夕方:ピザ3切れ、夜:ハンバーガー でした今日の食事(涙)。

サイバーエボ号はカムが折れました(!)。
ありえません。
アタックがどうなるかは今のところ不明。。。

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「@田舎の外車乗りはドMさん 自動車部品はたぶん地域のゴミ回収に出せないので、まずは車検時に破棄のおねだりしてみるのがいいと思います」
何シテル?   05/20 11:32
チューニングカー向けの電子パーツ開発・製造をしてるよ 整備はシロートだけどちょっとだけ自分でするわ シャコタンスポーツカーはもう仕事でしか乗ることがなく...
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