あかいけのブログ一覧

ステッカーチューン(?)のキャップですが4色5こつくってみました。
比較的気軽にかぶれるのはワイン、蛍光ピンクは営業イベント専用って感じですかねえ。。。

改めて見るとぼく一人分の数とは思えません。あほすぎです(^^;)。

ステッカーシリーズはもうイイカゲンニシロという感じでしょうが、300えんで何個かかったキャップにも(笑)。

ぼうしは円すい形に湾曲してるので原稿はちょっと円弧にゆがめ、アイロン台はいつも飲んでるオールドの空き瓶に。
アイロン温度は155-165度にせよと細かい指示があるので赤外線温度計で測りながら調整です。

まんどくさい。

特にオーストラリアはオゾン層が薄いからか日射しが強烈で目が弱いぼくはぼうし必須なんです。ワールドタイムアタックチャレンジでは毎年スポンサーさんにもらってましたが今年はついに自前。
ただ蛍光ピンクはちょっとハデすぎたかも(^^;)。

このところ毎日のようにおじゃましているイエローガレージさんの軒先を借りてエボ10のエンジンオイル交換をしました。
このクルマ、ふざけたことにメンバーにジャッキ当てるとへこむので、ウマに乗せるのがじゃっかんまんどくさいす。

入れたオイルはミズヤマさんから送っていただいたニューテック10W50。紙パックがステキ。常温だとだいぶやわらかで燃費良さそう(笑)。


追記
エボ10純正使用オイルフィルターは三菱 MD356000で1こ1,400えん。ぼくは近所の部品商で買います。個人ですが相手してくれます。
フィルターレンチは79mm(でかい)。位置的にベルトの汎用品とかはたぶん使えません。KTCで2,000えんぐらい。量販店のレンチはフィルターが外れにくかったりするので買わないのが吉。

MKsportさんでGT-Rのサスペンションオーバーホール&仕様変更・車高調整・アライメント調整・整骨(?)をしてもらいました。来月走る初SUGOの準備です(^^)。
写真は帰りによったコジマ電機にて。

先々週はエボ10を調整してもらってますが、GT-Rの方もやっぱりSタイヤなのに柔らかい動き。スライドさせてもアクセル踏んだままでいられる高信頼感はドリフト上手かも!?と錯覚しちゃうほどでした。リヤ駆動(風)は楽しい(^^)。


そんなこだわり足回りのMKsportさんでは5月2日(水)に筑波サーキットコース1000で走行会を行います。
ぼくもエボ10でエントリーしてますが、参加者がかなり少ないそうでガラガラの走行となる感じ。
足回り・ブレーキなど実際の走りからどうなのかというレクチャーが受けられるいい機会ですので連休中お暇な方はぜひ一緒に走りましょう。
#聞かないと教えてくれませんが(^^;)。

エボ10GSRはリヤブレーキがちっとも効いてないのでリヤには激烈に止まるブレーキパッドを入れてるんですが、その割には(四駆というのを差し引いても)ターンインでリヤが出ないので、ひょっとしたらそれはそれでABSがさらに油圧を落としてるのかも!?と思い、片面だけフロントと同じぐらいのパッドにしてみました。
足して2で割った効きになるはず(笑)。
#よい子はマネしないでね!!

ブレーキバランサーつけられないクルマはめんどくさいですね。