あかいけのブログ一覧

ワイパーの切れが悪くなってきたら耐水ペーパーでブレードの先端を削るツール(AliExpressの と モノタロウの を使用。どっちでもいい)でだいぶ復活するけど、今回はボロくなった先端を丸ごとカットしちゃう“新型”を使ってみたよ
先に言うとびっくりするぐらいだめで、今年買ったAliExpress製品ワーストワンだわw

ブレードの根本をはさんでスライドさせると、さほど長くないブレード先端を半分以上切り落としやがって(調整不可)、いきなり絶望


カット面も波打ってるよ


拭き取りはなんにもできてないw

そんなこったろうと一緒に準備してたAliExpressのワイパーに交換して終わりだわ
どんまい

BMW用オイルフィルターがAliExpressだと3コ$12(送料込み)とかなんで好んで使ってたんだけど、識者にオイルとエアーのフィルターは純正かOEMを使った方がいいと助言いただき、そりゃそうだわねと交換したよ
マーレ製、1コ2,000えん＋送料
フィルターハウジングは32mmのソケットで外すよ

ちなみに欧州車はよく壊れるのもあって純正同等のいろんな修理部品が各社(OEM)から売られていて、ちゃんとした市場になってるの
(全然壊れない日本とは旧車の税負担が違うのは当たり前)


っつーことでこれがAliExpressで買ってたオイルエレメント(純正品番11428583898)
出品ページにはGENUINE(純正)とは一切書かれてなかったけど、いかにもそれっぽい箱にホログラムまでついてて、店頭で例えば4,000えんの値札がついてたらBMW純正としか思わないわ


コピー品はマーレと比べフィルター紙が薄く、たくさん折り込まれてるね
これが良いか悪いかはわかんないけど密集しすぎな気が


見た目はちょっと違うけど、どっちもフィルターが樹脂に埋め込まれてる感じ
しいて言うならコピー品は、フィルターがオイルによる膨張・収縮を繰り返す内に樹脂のエッジで切れるかも(言いがかりレベル)


コピー品フィルターを剥いでみたよ
フィルター紙が思いのほか硬くて、口つけて呼吸しても抜け悪い感じ
紙か?ってぐらい手でちぎれ、あとその時に粉が出て、長期間オイルにつかってると崩れそうな不安があるね
マーレ切りたくないので比較無し


刻印はeBayで見つけた$33＋送料の純正品とまるで違うね
コピー品の方に書かれたHengstはドイツのOEMフィルターメーカーみたいだけど、検索してもHengst製はこんな刻印じゃ無いし、OEMにBMWの文字が入ってるとかありえないわ
eBayにある純正フィルターは全部チュニジア製、コピー品はドイツ製(と書かれたほぼ中国製)


使用700キロで外したコピー品の見た目は普通で、無理に開いても壊れず元に戻ったわ
集塵性能はさておき、短期間でボロボロになることは無さそう


付属のドレーンボルトのパッキンは厚みが全然違うの
車両に元々ついてたのはマーレぐらい


ここからはエアフィルター編
コピー品は大きいゴミを取る白いスポンジがみっちりしすぎで、あとフィルター紙に口つけて吸ったときの抵抗が明らかに大きいの
だめだこりゃ


産地偽装w
BMWとOEMメーカーのROECHL ING(Röchling。スペースが謎)のダブルネームもよくないね


エアコンフィルターも産地偽装
これはそのまま使おう

コピー品はとにかく全部「ドイツ製」なんで、消耗品はそれ以外の国のものが安心だねw

BMWのホイールはボルトでとめるから、一回センターハブにホイールを乗っけてから位置合わせして固定するの
厚いスペーサーはセンターハブを延長した形状が一般的なんで問題ないけど、センターハブの高さ以下だとそれが不可能でホイールつけるのめちゃ大変
夏タイヤにはそういうスペーサーつけたいのよね、先だけど

っつーことでセンターハブ延長アダプターをちょー簡単に設計したよ(円を延長するだけ1分)
センターハブ外径66.6mm、内径実測約60mm、カーボン系素材で3Dプリント予定
あと実走でフルブレーキなどを繰り返し、ローターが300度近くてもセンターハブはあんまり熱くならず、樹脂が溶けない温度なのも確認したわ
サーキット連続周回する場合は無理だけどね


なんだけど、F型MINI用(っていうの?)に売ってるものが使えそうなフインキだったんで、結局買っちゃったw
信頼できない自作より全然いいわ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/bondeshop/lag01-27432.html

春になったら確認するよ
やっぱ自作することになるかもだけど

先日入れたスペーサーを前後5mm増量して 前:20mm / 後25mm にしたよ!


こっちは増やす前の15mm/20mmだけど、、、あんまわかんないねw
https://minkara.carview.co.jp/userid/288635/blog/47403608/

純正のホイールボルトは首下実測約28mm、25mmスペーサーにつかったのは55mm
スペーサー分よりちょっと長いけど大丈夫だったよ
M14 P1.25
都度トルク確認がいるよ

BMW B58エンジンにはいいあんばいに全部の吸気バルブの裏が見える穴がインマニにあったんで、チューブをつけた内視鏡を操作してエンジンコンディショナーを吹き、浸け置きしたよ!


バルブに洗浄剤を吹きつけてる様子

まあまあ手間だけどかなりきれいになったわ
＼(ﾟ∀ﾟ)／

詳しくはブログでどぞー
https://www.cocoa.ne.jp/archives/14070

昨日掲載の [その3] は2ヶ月前の作業で、ほとんど覚えて無くて執筆が大変だったんで、反省して即日投稿
(=ﾟωﾟ)ﾉ