Hiroiroのブログ一覧

前回はキャブをばらし、洗浄して、リペアキットを用意するところまででした。

その２から時間が空いてしまったのは、２台の車検があったり、子供の進路のことだったりといろいろあったので、じっくりいじる機会がなかったためです。
その代わり、ダイヤフラムカバーをメタルコンパウンドとホワイトダイヤモンドでシコシコ磨いていましたｗ

つづきはこちらから。

前回はバラバラのキャブを組み立て、４つを連結するところまででした。
さて、オーバーホールが終わったキャブを取り付ける日がやってきました。
現在ついているキャブとOH済みのキャブを入れ替え、うまくいけば、セッティングなしで作業終了になっちゃう～？なんて甘いことを考えながら、作業開始です。
詳しい続きはこちらから。
Vmax、キャブオーバーホールへの道 その４ 取り付け編　最終回？

2ヶ月前ぐらいにもしましたが、ストレートのバキュームゲージをゲットしたので、車検前と言うこともあり、再度チェック。
前回は無名中華バキュームゲージなので、少し怪しい。
チェックしてみたら。。。



4番が1メモリぐらいズレてました。
やはり中華は信用ならんな。

と言うことで、2番が少しズレてる感じもするけど、今日はこれぐらいで勘弁してやるか。


前回はガス検で落ちたので、今回はリベンジしたい。

その１で、固着が予想されるネジを外すことができたので、すぐにキャブを全部ばらして・・・と、やりたいところだが、ガレージがあるわけでもなく、作業場所も限られることから、1気筒ずつ外して、清掃→リペアキットで組み上げをしていく計画。

詳しくはこちら。
Vmax、キャブオーバーホールへの道 その２ リペアキット編

Vmaxの弱点である点火システムをウオタニに変更、ブレーキをMOSキャリパーに変更してきましたが、基本方針がノーマルルック維持なので、だんだんとやることがなくなってきました。
そこで趣向を変えて、いつまでも最高の状態で乗れるように！をモットーに、キャブの勉強さらに進めて、オーバーホールに挑戦してみることにしました。

次の車検が今年の4月にあり、GW前ぐらいに乗せ換えのマイルストーンを考えているので、ゆっくり数回に分けてお伝えしていこうかと思います。

まずは購入と超初期チェックの様子はこちらから。