最高の相棒！

コーリン・チャップマンが目指した、フォーミュラJr.のまんまのデザインです。
年式によって、多少のモディファイがありますぎ、全体的なデザインはLotus Sevenをリスペクトしています。
このデザインは好みが分かれますが、私には直球ど真ん中ですね。
どんなに流麗な跳ね馬でも、このデザインには見劣りします。（私感）

走る！止まる！の基本性はどんな車にも引けを取りません。
全ての運動性能の元は、『軽さ』から発揮されます。
人間が1人乗って600kg程度の車なため、タイヤが4つあるバイクとは言い得て妙だと思います。

思ったほど悪くありません。
ただ、シートポジションが非常に低いため、慣れないと恐怖感や想像以上にスピード感があるようです。
足回りをピロにしたら、また別物になりますが、それはそれでオーナーの好みなので何とも？

荷室はありません。
トランクは航空機に持ち込めるスーツケースも入らないですね。
ただ、屋根？の上は無限大です。フロントスクリーンとロールバーの上はフリーなため、工夫次第では何でも載せられます。
1度、不要になったシングルベッドのマットレスを市のクリーンセンターに持ち込みましたが、職員さんから『寿司の玉（タマゴ）』のようだと言われました。

エンジンスワップをしたため、参考にはなりませんが、14〜17km/Lは走ります。
WEBERからインジェクションにしたため、標高の高いところでも難なく加速します。
キャブにはキャブの、インジェクションにはインジェクションのメリット・デメリットがあるため、何が正解か？はオーナーそれぞれの答えがありますね。

27年前、当時480万円でした。
注文した翌月からは50万円値上げと聞いていましたし、ドライサンプか？LSDのオプションも別料金となったと記憶しています。
今からすれば非常に安く紀和商会の正規物が購入できたのではないでしょうか？