能登半島一周　車内泊の旅

えー、ＧＷに行った能登半島のドライブ日記が
完成しました。
詳しくは以下私のＨＰをご覧ください。写真がたくさんあります。

http://mtnomura.web.infoseek.co.jp/mmdriveoknoto01.html


こちらのブログでは少し省略しました。
が、それでも超長～～いブログです。過去で一番長いかも。

ちなみに、画像は私が手書きした地図です。
クリックして大きくして、
これを見ながら読むと分かりやすいかもしれません。


＠＠能登半島一周　車内泊ドライブ記＠＠

ＧＷは５連休。
となると、２日ぐらいはゆっくりと出かけたい。
ETC割引1000円高速も、どうなるかわからないし。

前から行きたかったのは、能登半島。
ここは中一の時に家族旅行で行ったのをはじめ、７年ほど前に一人で輪島まで行ったことがある。
しかし能登半島自体ゆっくりと見たことはなかったので、行きたくなったのだった。

そして私は今回のドライブの三大目的地を考えた。
一番の目的地は、能登半島先端部。途中までしか行ったことがないから。
二番目の目的地は、能登島。中一の時の家族旅行で来た。思い出深い場所。
三番目の目的地は、千里浜なぎさドライブウェイ。全国唯一の砂浜・波打ち際を走れる場所。まず一番最初にここに行きたい。


２：３０出発　新潟市より

5月2日、早朝（深夜）２時半。出発。
朝のうちに能登半島入りしたかったので、この時間とした。高速の渋滞をさける意味もある。

さて、能登半島までの距離をナビで調べてみた。

能登半島先端、珠洲市の珠洲岬まで、直線で170km。
おや、思ったより近いな。
では、道路では何キロか。476kmと出た。
え！？一瞬目を疑った。

直線で１７０ｋｍなのに、道路だと４７６ｋｍとは。
地図を見ると分かるが、能登半島は本州から日本海に突き出ている。そして先端部へ行くほど東にカーブし、新潟に近づいている。そのため、先端の珠洲市まで行くと、直線では近いが陸路では遠いということになっている。

新潟からは北陸自動車道へ。
ＧＷだから交通量は多いだろうなと予想したが、深夜３時前ということもあり、交通量は思ったよりも少ない。ポツンポツンとしか走っていない。
しかしさすがはＧＷ。ＰＡやＳＡはどこも車内泊のクルマで満杯。

まず寄ったのは、新潟市から100kmあまりの米山ＳＡ。ここも満杯で、建物からかなり離れた駐車スペースではないところにクルマを停め、トイレまで歩く。クルマのナンバーを見ると、ほんとに全国各地から集まっている。
おにぎり２個を買い、クルマの中で食べ、いざ出発。

４時を過ぎると、一気に明るくなってきた。もう５月だものね。


5:30　富山県入り

富山県に入ると、左手に北アルプスの山々が見えてきた。
上半分はまだ真っ白。
ただ、空気が澄んでのいるものの、逆光でまぶしくて、せっかくの北アルプスがよく見えない。

さて、北陸道を走っていると、新しい高架橋がえんえんと続いているのが見える。これは北陸新幹線で、平成26年までには金沢まで開通する予定。

さて、新潟から延々と280kmも走ってきて、富山県最後の小矢部インターで降りた。
これからいよいよ能登半島へ。


6:30　石川県入りと「なぎさドライブウェイ」

小矢部インターからは、国道471号で行く。能登半島の付け根を横断する国道で、途中で石川県に突入。

向かうのは、羽咋市の千里浜なぎさドライブウェイ。
波打ち際をクルマで走れるなんて、なんと素敵な所だろう！期待に胸躍る。

なぎさドライブウェイに到着したのは、７時半だった。新潟からの距離345km。なかなか来れないわけだね。まだ朝早いが、クルマはけっこういる。ＧＷだからかな。

なぎさドライブウェイは、砂が固くなっているので、砂浜や波打ち際を普通に走ることができる。観光バスまで来るというからすごい。見てみたいが朝早すぎてこないみたい。
なぎさドライブウェイは、５ｋｍ以上にわたって砂浜を走ることができる。まったくすごいなと思った。

さて、なぎさドライブウェイを走り、波打ち際まで行ったからには、やらないといけないことがある。洗車だ。海水をもろにかぶったわけだから、ほっておくとクルマがさびてしまうかもしれない。
洗車をやってくれるガソリンスタンドを探しながら、次の目的地である能登島へ向かう。


9:00　七尾市で洗車

なぎさドライブウェイのある羽咋市は、ＵＦＯの街として売り出し中。面白そうだが、今回はスルー。七尾市へ抜ける国道１５９号を進むが、フルサービスのガソリンスタンドがない。セルフばっかりである。入念に洗車を頼みたいのでセルフではダメなのだ。

そして走ること３０分、七尾市の市街地へ入ると、あったあった。
フルサービスでしかも洗車の大きな文字。昭和シェル石油で、キーパーコーティングプロショップ。さっそく洗車機洗車と、下回り洗浄を頼んだ。合わせて1600円なり。

見ていたら、２人かかりですごい丁寧な仕事っぷり。そして３０分後完成した我がアクセラは、ものすごくピッカピカに・・・。これで1600円なら大満足。

さて、七尾市内を進むと、ドラッグストアがあったので、入店。お腹の薬を切らしていたから。私はお腹が弱いので、お腹の薬がないと不安で・・・。
ついでに1000円の強力栄養ドリンクを購入。能登半島先端までは最短でまだ100kmもある。私は観光地をめぐりながら海岸線を丹念にたどって行きたいので、先はまだまだ長いわけである。


10:00　能登島へＧＯ！

七尾市から能登島へ渡る能登島大橋は、つい最近まで有料で、往復で1700円だった。
今は無料。

それにしてもなかなか雄大な橋。

能登島は、中一の時の家族旅行で来た思い出の地。もうあの時から22年が経ってしまった。記憶はあいまいだが、この能登島大橋はよく覚えている。

橋を渡り終え、しばらく道なりに行くとコンビニがあった。のどかな能登島にもコンビニがあるとは。旧能登島町の役場がある前で、あってもおかしくはない場所だ。そのコンビニはサークルＫ。駐車場は観光客で満杯。店内も満杯。
ここでお昼を購入。能登島のどこかで食べることにしよう。

これから能登島を一周しよう。まず行ったのは、東の端、野崎。ここから富山湾を眺めることができ、空気が澄んでいると立山連峰などの北アルプスが海越しに眺められそうだが、風があるからか、視界はかすんでいる。

ただ、能登半島を一周できるこの道路、かなり道が細い。しかも田植えの時期で、農作業をしている人がたくさんいる。狭い道だけに、前に田植え機が走っていると追越せない。追越そうと思えば端に寄ってくれるのだが、こうやってのんびり走るのも悪くないなと思い、しばらく間を置いてついていった。

時々だが、自転車やバイクが現れる。ツーリングしているのだろう。こういうところは普通の農村とは違うところかな。

海沿いの漁村をウネウネとのんびり走ること１時間、能登島を半周完了。右半分を走破したが、思いのほか疲れたので道の駅のとじまにて休憩することに。
ここは能登島のちょうど真ん中にあたり、のとじま水族館も近くにあるので、とても混んでいる。ようやく端っこにクルマを停めることができた。

さて、この道の駅は高台にあり、眺めがいい。
海の向こうには、はるかかなたまで能登半島が続いていた。これからここへ行くので楽しみ。
それにしてもこうやって眺めていると、能登半島は高い山もなく、平べったいなあ、と思った。

と、ここでお昼を食すことに。
クルマの中で、さきほどサークルＫで買ったパスタとおにぎりを食べる。ほんとは道の駅のレストランなどで食事すればいいのだろうけど、混んでいるからね。やっぱりクルマでコンビニ弁当を食べるのが一番気楽。
さて、近くにあるのとじま水族館に行ってみたくなった。家族旅行で来た思い出の地なのだ。しかし行こうとしたら大渋滞していて断念。

それになんだかんだでもう午後の一時である。予定は立ててはいないけど、やっぱりお昼過ぎでもまだ能登島にいるので少し先を急ごうと思った。能登半島先端まではまだ90kmはある・・・。


13:30　ツインブリッジのと

能登島の広域農道を走ること２０分、ツインブリッジのとに到着。
この橋が出来たのは、つい最近。のとじまに渡る２本めの橋であるが、びっくりしたのは立派なつり橋だったこと。しかも橋の上からの眺めが抜群にいい。
能登島から七尾市・和倉温泉、そしてこれから向かう奥能登方向までまる見え。

再び能登半島へ。
そしてここで国道２４９号に合流。この国道２４９は、能登半島を一周する国道で、これからずーっとお世話になる道路である。

そして時々線路が現れる。これはのと鉄道。七尾から穴水までの２８ｋｍを結ぶ鉄道。のと鉄道は、2005年まではなんと能登半島先端の珠洲まで走っていた。2001年までは輪島へも通じていた。

国道２４９は七尾湾の海岸線をたどっていき、能登島もずーっと見えている。景色がいいので、わき見運転になりがちだ。


14:15　穴水からひたすら北上

さて、ここで選択肢。
穴水から能登半島先端の珠洲市までは、２つの道路がある。ひとつは今走っている国道２４９。海岸線をたどっていく。もうひとつは、珠洲道路といわれる県道で、山間部をショートカット。
珠洲道路の方が距離も短くて速い上に、道の駅も珠洲までに２つもあり、あきらかにメイン道路だ。しかし私は能登半島を一周したいわけなので、国道２４９の方にした。まあそれでも海岸線を丹念にまわるわけではないのだけど、珠洲道路よりは海沿いであることは間違いない。

ちなみに、道路標識の珠洲という表示に従うと、珠洲道路の方に誘導される。私は国道２４９号、宇出津と書かれたほうへ右折した。

穴水の先でまたもや選択肢。
海岸線をたどる県道と、山間部を行く国道２４９。能登半島を丹念に一周するなら県道の方だろうが、ものすごく遠回りだ。２時間近く前に過ごした能登島の近くまで接近していく。

もう時間も午後２時半である。面倒なことは考えず、ひたすら国道２４９を走っていくことにしよう。

３０分ほど山間を走ると、再び海岸線へ。
後ろを振り向くと、はるかかなたまで能登半島が続いている。その先には富山方面が見えるはずだがかすんで見えない。能登半島もだいぶ進んできたわけで、ずいぶん遠くまで来たなあと思う。しかし、前方にも能登半島はまだまだ続いていて、なだらかで低い山並みがずーっと先まで続いている。


国道２４９を走っていると、のと鉄道の廃線跡が延々と続いているのがよく見える。線路や鉄橋は撤去されたものの、路盤があり、時々廃駅が現れる。そのひとつに寄って見たけれど、なんだか物悲しい風景に見えた。一回は乗ってみるべきだったかな。


15:45 見附島（軍艦島）へ

そして走ること１時間足らず、珠洲市の看板を通過。いよいよ半島先端部の珠洲市に入った。しかし珠洲市は大きな市で、先端部はまだ先。

珠洲市の最大の観光地は、なんといっても見附島。別名軍艦島とも呼ばれる。
行ってみると、駐車場はクルマで満杯。観光バスもいる。

遊歩道を歩いて海岸線まで行くと、あったあった！
見附島。別名軍艦島。

ほんとに軍艦に見えるね、これは。
なかなかインパクトのある風景だ。

人の顔にも見える。
髪の毛はオールバック。風が強かったのだが、頂に並ぶ木々が風になびいている様はまさしく髪の毛。
すばらしく人の顔。おじさんの顔。

そして横から見ると、まさしく軍艦。
またはケーキのようにも。


16:30 　珠洲市内

見附島から珠洲の中心部、飯田地区はすぐだった。私がまず向かったのは、のと鉄道珠洲駅跡。道の駅になっていた。道の駅の名は「すずなり」。
うーむ、珠洲とすずをかけているのね。いい名前。

そして驚くことにホームが残されている。意図的に残したのかもしれない。ここには昔鉄道の駅があったんだよ、という証明にしたかったのかもしれない。
ホームを眺めていると、今にも列車が現れそうだ。

それにしても珠洲市内、思ったよりも大きな町で、一通りのものがそろっている。スーパー、ホームセンター、カーディーラー、大きな漁港などがある。なるほどここまで鉄道を引いた理由も分かった気がした。

実は、能登半島の先端部は、さみしいところなんだろうと思っていた。たとえば青森の下北半島とか津軽半島とかあんな感じをイメージしていたのだが、全然そんなことはない。予想以上に栄えている。これなら鉄道残しておいても良かったのになあと思うけど、やはり巨額の赤字には勝てなかったのだろうね。

さて、ここ珠洲市内で夕食を調達したい。いつもコンビニ弁当なので、今日はちょっと志向を変えて、スーパーのお弁当にすることにした。ナビで調べると、近くに何軒かあるので、私はスーパー大丸を選んだ。さっそく行ってみると、ホームセンタームサシと一緒の敷地内になり、やたら混んでいる。
スーパーに入ってみると、これまた盛況で、人がわさわさいる。ただ弁当がほとんどない。私が選んだのは中華風弁当498円。


18:00 珠洲岬と最北端集落「狼煙」

さて、先端の岬まで行こう。あと２０ｋｍもある。能登半島を一周するはずの国道２４９は、先端まで行っていないのでここからは県道となる。
海岸沿いの道は相変わらず狭い。住宅地の軒先を通っていったり、自転車が不意に飛び出してきたり、となかなかスピードが出せない。

途中、蛸島（たこじま）という大きな集落を通過。
ここはのと鉄道の終点だった駅があるはずだが、もうあたりが薄暗くなってき始めたので、スルー。早く珠洲岬に行かないと日が暮れてしまう。

狭い道と漁村といった道を延々と走り、ようやく珠洲岬に到着。18:00だった。


ようやく来た・・・珠洲岬。
目の前に広がるのは日本海。ずーっと眺めていると、水平線が丸く感じられる。
この先80kmには佐渡があるはずだが、見えない。視界がよければ見えるのかもしれない。
風が強くて寒かったが、しばらくぼーっと眺めていた。

さて、ここが能登半島の先端であるが、もう一つ、最北端というものがあり、そこに禄剛崎灯台というのがあるので行ってみようかな。
とりあえずクルマを走らせると、狼煙という集落に入った。ここに大きな看板があり、能登半島最北端の集落とある。狼煙はなんと読むのかというと「のろし」だそうで、なんともカッコいい。

狼煙の集落には、小規模ながら道の駅もあり、寄ってみた。
ここからは禄剛崎灯台へ行ける遊歩道があったので行ってみたかったが、やめた。何より疲れてしまっていたから。

思えば、家を出たのが午前２時半、能登半島入りしたのが７時、そしてなぎさドライブウェイを走り、能登島を走り、国道２４９をひたすら走り珠洲までやってきたのだ。今は午後６時半だから、ここまで１４時間もかかっている。

そしてここまで走った距離は５５０ｋｍ。
そもそも新潟からここまでは直線で170kmなわけだが、最短道路で４２０ｋｍ、高速経由で４７５ｋｍであるが、私が５５０ｋｍも走ったのは、あっちこっちに寄り道したり、能登島をグルーッと回ったりしたから。
それにしても楽しいドライブであったことは間違いない。

などと考えていたら、少しウトウトしてしまう。
あたりはすっかり暗くなった。

今日の夜は車中泊をしようと思うのだが、まだ早いので少し輪島方面へ進むことにする。


19:30 道の駅千枚田ポケットパーク

ここからは能登半島の外側、つまり日本海側を進んでいく。さきほどと違い、波が高く、地形も急峻である。県道は海岸沿いを丹念にたどり、急カーブの連続。
もう真っ暗で景色も見えないのが残念。たぶんいい景色なんだろうな。

２０分くらい走ると、珠洲市飯田からの国道２４９と合流。今までとは打って変わっていい道路となる。快適に走っていると道の駅「すず塩田村」が出現。
「よしここで車中泊にしよう」と思ったが、駐車場はクルマであふれていた。
そもそも道の駅としては小規模で、駐車場も狭いのだった。

しょうがないので、先に進める。
能登半島には道の駅がたくさんあり、なんと１１箇所もあるのだ。

約２０分で次の道の駅「千枚田ポケットパーク」があった。
ここも駐車場は狭かったが、一台分のスペースを見つけ、停車。ここで車中泊決定。なにより疲れた。

さきほどスーパーで買った弁当を食べると、あっという間に眠くなり、後席で寝てしまった。


5月3日　　早朝2:00 起床＆深夜ドライブ２４９＆金沢

起きたら夜中の２時だった。
どうやら昨夜は後席で丸まって寝てしまったらしい。エビのようなカッコで５時間も寝てしまったのだ。よっぱど疲れていたのかもしれない。アクセラは後席を倒せばラゲッジルームが平らになり、快適に寝れるのだが。

足がつりそうだったので、外に出てトイレへ行った。
それにしても深夜のトイレは電気がついていない。怖い。入ろうとしたら自動でついたけれど。
真っ暗な展望台にも行ってみる・・・千枚田を見下ろすことができるそうだが、これまた何も見えない。怖い。

変な格好での睡眠ではあったが、それでも頭はすっきり。
さてさて、まだ深夜だけど出発しちゃおう。

とりあえず国道２４９を走ること１５分で輪島に到着。
輪島といえば輪島の朝市が有名ではあるが、今はまだ午前３時。何もない。道の駅「輪島」へ行ってみるも、開いてるのはトイレのみ。で例のごとく駐車場はクルマでぎっしり。

実はここは、かつてののと鉄道輪島線の輪島駅があったところ。廃止される直前に、レンタカーの初代デミオで来たことがあるので、旧駅前風景に見覚えがある。


さて、再び国道２４９で輪島を後にする。
この国道２４９は、輪島から日本海沿いの能登半島を南下して、昨日走ったなぎさドライブウェイのある羽咋市まで行くことが出来る。
そして今日はこのルートで、金沢まで行ってみようと思いたった。

金沢には、中一の時の家族旅行で泊まった思い出の旅館がある。今も当時のまま営業しているだろうか。上品な旅館だった記憶がある。

輪島から金沢への最速ルートは、穴水方面へ出て能登高速に乗るルート。これが一番速く、金沢まで２時間もかからないという。しかし、今日はそんなに急いでいないし、料金は1160円かかる。
ゆっくりでもいいから国道２４９で行きたい。

輪島からひたすら国道２４９を走り続ける。深夜でクルマ通りはなく、とても快適なドライブだ。
輪島からの約７０ｋｍを１時間少々で走り抜けて午前4時半、羽咋市に到着。

ここで能登高速と交差。
私は気まぐれを起こし、能登高速に乗ってしまう。乗ってしまえばやはり高速道路。制限速度は80kmhだが、どこまでも続く海岸線沿いの直線道路についついアクセルを踏みこんでしまう。

でもここは一般の有料道路。ＥＴＣはない。
時々料金所が現れるのがめんどくさい。

そしてあっという間に金沢近い内灘で能登高速は終点に。
そのまま金沢市内へ入っていく。

早朝の金沢市内、思い出の旅館は廃業していた・・・。
が、美しい街並みと犀川の景色はそのままであった。

帰りは、金沢・新潟間300kmを下道である国道８号で帰ることにしたが、残り100kmを残してギブアップ。高速に乗ってしまったとさ。


今回のドライブ　総走行距離1095km、
平均燃費15.5kml　　使用燃料70、1リッター