祝？15万キロ達成 ＆ クルマの調子

今日は医者に行きましたが、
その途中に、アクセラが15万キロを達成しました。

いや、達成というのも変かな？
走行距離がどんどん進んでいくのも
それだけ傷んでいくということですからね。

10万キロを達成したのが、2011年5月でしたから、
そこから年間3万キロペースだったことになります。

特に2012年は温泉に行きまくったこともあり
走行距離が一気に伸びました。


15万キロをむかえたアクセラの調子

さて、15万キロな現在のアクセラですけど、
調子は絶好調で、特にどこも不具合はありません。

5000kmごとにディーラーで点検を受けているからでしょうか。

また、塗装もまずまずキレイで、これも3ヶ月ごとに、
エネオス・スタンドで、キーパーコーティングしているからかも。

足回りは、10万キロで、ショックアブソーバとブッシュ類の交換、
13万キロで、フロント・ドライブシャフトやハブベアリングなどを交換したので
足回りのヘタリは感じられません。

心配なのはクラッチ関係ですが、今現在異常はありません。
クラッチ板は15万キロは余裕でもつことが分かりました。
（私の運転では）

エンジンもこれまた好調。
パワーダウンもないし、吹け上がりもスムーズです。
これも5000kmごとのオイル交換の結果かな？


以前は、15万キロといえばポンコツ車のイメージでしたが、
実際にその距離をむかえてみると、
イメージとはまるで違っていました。

全然問題なく、イケております。

以前乗っていたＡＺワゴンにしろ、デミオにしろ、10万キロ行く前に
次のクルマに乗り換えてましたが、
そんな必要はなかったのかもしれません。


アクセラの好調の理由としては、チョイ乗りをしないことかな。

会社までは18kmありますし、一番近い24Hコンビニも5kmあります。
スーパーや最寄駅も5kmあるので、チョイ乗りすることが
まずありません。
チョイ乗りは、けっこうクルマには厳しいですからね。

休みの日は、500km、600kmくらいのドライブに
頻繁に出かけていたのも、良かったのかも。


というわけで・・・・
この好調さを、このまま20万キロまで維持させたいです。
いや・・・20万キロ以上乗っていければ、最高です。