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2015年05月14日

中央東線、特急「スーパーあずさ」「あずさ 追跡(小淵沢~長坂間)

中央東線、特急「スーパーあずさ」「あずさ 追跡(小淵沢~長坂間) 中央東線の特急列車が、近年中に最新鋭のE353系に交代する。それに伴って現行の車両が終焉を迎えつつある。そこで今回、記録撮影に出かけた。
同じ信州の特急でも、この「あずさ」は運行線区が遠方の為、今まであまり追跡しなかった。本式に追跡したのは数年ぶりである。

今回の撮影地は山梨県の中央東線、小淵沢~長坂間。ここは長坂カーブと呼ばれ、アルプスを背景に急カーブを通過する列車が撮影できるスポット。振り子列車のE351系が、車体を傾けて通過する場面が撮影できる。

線路は土手の高台にあり、上るのが結構大変だった。足場も不整地で線路にもかなり接近するので、結構撮影は難しかった。不整地の為三脚が使えず、写真、動画両方の撮影は出来なかった。

まずEH200「Blue Thunder」の牽引による、貨物列車を撮影。動画の撮影に成功したのは今回が初だと思う。上りの石油返空貨物を追ったが、下りのコンテナ貨物も撮影できた。


特急「あずさ」 E257系

E351系が交代するのかと思ったら、このE257系も交代するらしい。「あずさ」から撤退後は、他の線区の特急になるそうだ。この車両も追跡対象になった。

最大の目的 特急「スーパーあずさ」 E351系

今夏から後継車のE353系の導入が始まるという情報がある。今後は臨時列車に相当されるらしい。

特急「はくたか」「北越」 普通列車「妙高号」 寝台特急「トワイライトEXP」の次は、この特急「あずさ」「スーパーあずさ」が目標になりそうです。中央東線は北信からかなり離れているので、撮影は難しくなりそうですが、新型車両導入までに何とか記録したいと思います。

将来リニア・中央新幹線が開業すると、「あずさ」も廃止されてしまうのだろうか。未来の事は分からないが、今の時代をしっかり記録したいと思います。
ブログ一覧 | 鉄道 | 日記
Posted at 2015/05/14 15:28:19

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この記事へのコメント

2015年5月16日 19:48
日中のコンテナだと、東京貨物~南松本の2083レかな?

あずさは無くなりませんよ。
ただ、あずさ、かいじ関係なく中央特急はE353に統一されるので、
常磐特急ひたち、ときわの様にスーパーが外れるかも。
元々、E353の導入は中央リニアに対抗する為のサービス向上の一環の為なので。

大糸線南小谷止まりを復活させ、西日本エリアへ新幹線リレー号で糸魚川~北陸新幹線へ
篠ノ井線経由長野行き~北陸新幹線へ

現行の8+4から9+3の編成に変わるのも大糸線乗り入れ再開を睨んでるのかも。
東と倒壊の仲の悪さは有名ですから、対抗策を出してくるはずです。

351は一部が波動用、振り子装置の影響で線路にダメージを与えるので限定的な運用に。
E257は東海道の踊り子185、251の置き換え+房総方面の255系の置き換え。
E257は波動用としても189、185系の淘汰にも、
今回のダイヤ改正で房総特急が減便され余剰になったE257が集約臨時の運用に入り始めてるんで。

取り敢えずは、今年の夏に先行試作車が登場して来年度以降、試作車のデータを取り入れ量産化とのこと。

コメントへの返答
2015年5月16日 23:54
詳しい情報、ありがとうございます。

当初石油返空貨物を追っていたのですが、反対側からコンテナ列車がきました。ここより長野県側の富士見あたりにお立ち台があるので、次回はそこへ行きたいと思います。

振り子列車は線路にダメージを与える。初めて聞きました。最新型車両では改善されるのでしょうね。
南小谷まで運転されたら、また昨春の様に北アルプスと共に撮影したいですね。

正式に営業運転が始まるのは、来年度以降でしょうか。それまでに何とか、現行車を記録しておきたいです。

中央東線は遠方なため、今までの線区より撮影が難しいですが、可能な限りやって行きたいと思います。

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