ノンストップダンサーのブログ一覧

今日は27回目の結婚記念日でした。

雨でも出かけると決めていたので、前からおねだりされていた岡城跡まで。


信長の野望では、九州の大名を選ばない限りあまり重用することはない、志賀親次が城主だったとあります。
光栄さんより

逆に大友家や龍造寺で始めると大活躍する武将、史実の一説では戦国最強とも噂される島津義弘の猛攻を防いだとあります。

実際に城址に上り本丸まで歩いてみると、追手門の左右は急峻な断崖絶壁となっており、難攻不落を誇った岡城も納得です。

城石の積み方が違って（切り出した石）いるところは後の世に改修したのかな？




実は戦国マニアだったときもあります、でも小説を読まなくなってだいぶ忘れてしまいました。

ちなみにいちばん好きな武将というか軍師は黒田官兵衛です、次に明智光秀ですかね、どうしても信長を討ったとは思えないのですが、近年は長宗我部の領地切り取り放題を反故にした信長に堪忍袋の緒がきれた説は説得力ありますね汗

ツールド九州の残り香を感じとるようなルートとし


勝手に横付けすみません


ヒルクライムを横目に（いいなー）


夕食は質素にいつも混んでる煮干しそばやさんに

うーん想像の範囲内の味でした
超えてきてほしかった笑


年齢を考えてデザート（スイーツってはずかしくて言えない）は
小嶋やさんのどら焼き


あんこはもちろん生地がうまい


今日はゆっくりめにロードスターを走らせました

やっぱいい車ですね愉しい
ロードバイクからのフィードバックは路面状況をより目視で確認するようになってました

ロードバイクは状況把握が遅れると即落車につながるので、車にも応用で取り入れ、今日みたいな濡れた路面＋落葉のときは、自然とアクセル操作が慎重に、速さより安全マージンを大きくとる走りになっていました。

知らなかったのですがPSグレードの追加で制御変更とアドスポも107でコンパウンドが違っているみたいですね。

今はグッドイヤーEagleF1なので、次105→107か107→105かなーお金次第で笑

でも提灯記事みてると105のが私には合ってそう。

ロードバイクに乗り始めていつか必ず行くと決めてた地元のソウルフードやさんにいってきました。

人気店なので開店に合わせて朝8時半に出発

オープン時刻ちょうどにつきました。

店主が弱虫ペダル推しなのと渡辺航先生も同郷ということもあり、店内は凄いことになってます。



自転車で来たと伝えるとドリンクサービスなので、それを告げコーラと名物料理を頼みました。


食べ終えトイレを済ませ席に戻ろうとすると、店主とおぼしき方からお声がけ下さりました。

「先週の佐世保クリテリウムにはいかれましたか？」

「はい！サインも貰いました」

「私もサインを貰いましたー」と弱ペダ話しで立ち話

その間にもお客さんが次々と来店されてきましたので、後ろ髪を引かれる思いで
「では今から帰ります」と告げると

店主は「また、どこかで」と

なになにめちゃくちゃカッコいいやん

普通「またご来店ください」でしょ

次は家人を連れてロードスターで来ようと思います。

憧れの人にも会えました

行くつもりはなかったけど今年で佐世保クリテは最後らしいので見に行ってきました。

写真は弱虫ペダル作者の渡辺航先生とタレントの稲村亜美さん

実物の稲村亜美さんはとてもお綺麗でした

ロードバイクに乗ってから弱虫ペダルを観て、ファンになり長崎ご出身、熊本地震復興支援、どうせサコッシュ買うならサインも貰おうと整理券配付の2時間前に会場にいきましたが、すでに40人ほど並んでいました汗

めったに並ぶなんてことはしない性格なんですが、チケット取りなどの時はこの本をたいていもっていってます。

名著アラン定義集
何度読んでも難しいっす。

サインも無事ゲット


当然くまモンも応援隊長として参加
着ぐるみみるといつも思うのですがなかの人の身体能力の高さに驚きます


ロードレースでもクリテリウムは周回してくれるので見る方としては、いいですね

コース幅を目一杯使ったりドラフトしたり逃げをうったりと、純粋に憧れます。


レース前に渡辺先生が会場を歩いていたので、ツーショットをお願いしました

こんな笑顔されたら漫画買うしかないやん笑


明日からがツールド九州の本番
現地にいくかどうか思案中です、クリテと違って一瞬だもんなー

あと納車しました
カッコいいっす、少し乗りましたがアルミロードとは別の乗り物でした
落車しないよう気をつけます。

9月は伊豆遠征であまり乗れなかったので、10月は最低500キロは乗りたい

納車は来週なのでコンテンドAR2は今週で乗り納めのつもりだったけど、しばらく2台体制で乗ってみよう

真ん中に見える道から上ってきました


倒れて海に落ちないかヒヤヒヤ


最近コンスタントに100キロライドが出来るようになってきたのと、アルミロードの走らせ方も少しずつ理解がすすみ、車重と鉄下駄ホイール&タイヤもジャイロ効果を意識して走らせるようにすれば、特定の速度域で巡航可能なことも分かってきた、ただし脚の負担が大きいですが

道の駅の抹茶ソフトクリーム食べたくて35キロ


とんこつラーメン食べたくて30キロ
実は臨時休業で第2候補の店


時々むしょーに食べたくなるチョコモナカジャンボ


自分でも驚くぐらいどはまりで、最近全く音楽を聴いてない、サブでちょこっと聴く程度

雨の日に聴けばいいのですが、逆に雨だとバイクに乗れないストレスのが大きい

ロードバイクは乗りながら
・路面状況
・回りの車両や歩行者との位置関係
・アップダウン
・デブリ
・コーナーリング
これらを瞬時瞬間に判断して、バイクのコントロールやケイデンス調整して運転しないと落車につながり、正直とても危険です。

でも、乗ってて楽しい
スピード出さなくても楽しい
上りが苦手なのでなんとか克服したいな

バイク増車しました

コンテンドAR2のタイヤ交換相談でショップに行った際、クラブのこと今後の目標を話ししていると、本格的にやるならバイクのカスタムや乗り換えを視野にいれてもいいかなーと思えてきました。

当初は少しキワモノのGIANT TCR SLRのアルミロードを考えていたのですが、
・今と劇的な差はないこと
・いずれカーボンロードにいくこと
・カーボンホイールはマストなこと
・コンポーネントもDi2にいきつくこと
から、ショップが言うには結果的に損をすることになるので、レース参加を視野に入れているならカーボンロードが良いとのことでした。
ちなみに店主は元プロのガチレーサーです。

そこで候補はGIANT TCR RROのカーボンミドルグレードに決め、コンポーネントをアルテグラかデュラエースで悩みに悩んだ結果

GIANT TCR RROデュラエース26年モデルに決めました。


27年モデルは色が好みじゃないことと、値上げもありお買い得感がありかつ、好みの色の26年モデルにしました。

27年モデル


ペタルとシューズも23年振りの刷新となったSPD-SLR

デュラエースPD-R9300



シューズもSPD-SLR対応のSH-RC810




とりあえず来年の鈴鹿はフィフティーソロで一時間か90分エンデューロでの完走をめざします。